Gut
2,3
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„Plus: Ein echtes Vollwertauto - wer früher Golf IV fuhr, sollte heute mit dem Ibiza klasse klarkommen. Der ist geräumig, komfortabel, sicher, leicht zu bedienen und mit dem Dreizylinder-Turbobenziner so richtig motiviert motorisiert.
Minus: Das Ruckeln sollten sie dem TSI abgewöhnen, hohe Verbrauchsspanne.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Vorn wie hinten viel Platz, hoher Komfort, agiles Handling, antrittsstarker Antrieb, logische Bedienung.
Minus: Zwar gut verarbeitet, aber Hartplastik-Oberflächen und synthetisch wirkende Stoffe im Innenraum.“
„... Der Testwagen, ein Ibiza FR, besaß den nagelneuen 1,5-Liter-TSI mit 150 PS. Der geht kraftvoll, drehfreudig und dazu betont leise zur Sache, klingt beim Ausdrehen angenehm kernig. Als FR ist der Seat durchaus stramm ausgelegt, aber auf eine angenehme Art ausgewogen und ausgeruht. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und feinfühlig, das Auto fährt sich betont mühelos und handlich, mit wenig Aufbaubewegungen. ...“
„... erstmals ist diese Variante mit zweifach verstellbaren Dämpfern zu haben (280 Euro). Damit federt sie deutlich sorgsamer, dämpft Querfugen meist gekonnt weg und belästigt nicht mit Rumpelei. Freunde des flotten Kurvenfahrens müssen sich dennoch nicht sorgen ... Dank breiterer Spur ... liegt der Spanier sehr satt auf der Straße. Und wie gewohnt mangelt es der Lenkung nicht an Präzision und Rückmeldung. ...“
„... Mit dem rund 1,2 Tonnen schweren Kleinwagen hat der Vierzylinder leichtes Spiel, bringt ihn ohne Anfahrschwäche und mit gleichmäßigem Schub in Schwung. Freude bereitet auch die kurz gestufte und präzise rastende Sechsgang-Schaltbox. Einzig für etwas mehr bassigen Sound könnte die Antriebseinheit sorgen, denn trotz zweier ansehnlicher Endrohre klingt sie eher langweilig und banal. ...“
„Bravo, Seat! Dieser Kleine fährt mitten ins Herz. Der neue Ibiza hat alles, was so ein 4-Meter-Auto heute haben muss: genügend Platz, modernes Multimedia, ein präzises Fahrwerk und - in unserem Fall - einen feurigen 150-PS-Motor. Nach der ersten Tour im Ibiza fragen wir uns: Wer soll jetzt noch Polo kaufen?“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 16/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Modelljahr | 2017 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
