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„... Der 959 ist einfach ein brutales Vieh, wir können uns heute kaum vorstellen, dass er ohne Fahrkurs und doppelten Boden auf die (zumeist prominente) Kundschaft losgelassen wurde. Die Bremsen sind immerhin ausgezeichnet, die grössten Teile, die in den 80er-Jahren verbaut wurden (vorne 322 mm, hinten 304 mm, ABS). ...“
„... Selbst bei 315 km/h bleibt der 959 stoisch-ruhig. Seine Bremsen vernichten bravourös jeglichen Tempoüberschuss, anspruchsvolle Kurvenkombinationen durchpfeilt er spurtreu, wenn auch mit spürbaren Karosseriebewegungen. Mutige können dem damaligen Stuttgarter Spitzenathleten sogar Vierrad-Drifts entlocken, sollten aber die alte 911er-Grenzbereichs-Weisheit beherzigen: immer auf dem Gas bleiben. Fiese Heckmotor-Lastwechsel stecken auch im 959. ...“
| Typ | Sportwagen |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 450 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Karosserie | Coupé |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 3,9 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 315 |
| Hubraum | 2850 cm³ |
| Leistung in kW | 330 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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