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Gut
1,7
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Nachfolgeprodukt: 911 [11]
„... drängt im Grenzbereich bereits beim Einlenken auf der Bremse stark mit dem Heck und will sofort abgefangen werden. ... In den Carrera GT sollte man bei jeder Lenkraddrehung hineinhorchen, selbst kleinste Hinweise ernst nehmen und in jeder Kurve mit dem kapriziösen Heck rechnen. ... Er sieht nicht nur fast so jung aus wie der 918 - er legt auch kaum weniger stürmisch los. ...“
„Plus: Performance; Renn- und Strassensportwagen; Exklusivität.
Minus: Testwagen ohne Klimaanlage; Bodenfreiheit; Innenlärm.“
„Was die Flügeloptik bereits andeutet, bestätigt sich eindrucksvoll auf dem Prüfstand und im Fahrbetrieb: Speedart holt aus dem 997 Turbo S alles raus. Dass dafür der Preis in höheren Sphären liegt, dürfte Fans nicht schrecken. Im Gegenteil: Der Speedart ist ein Schnäppchen. Ein 911 GT2 RS mit 620 PS kostet zehn Prozent mehr.“
„... Höchstens in schierer Unvernunft oder aus blauäugigem Übermut ist der GTS aus der Ruhe zu bringen oder aus der Spur zu zwingen. ... Das Paket wird in zwei Versionen angeboten, einmal mit Sechsgang-Schaltung (sehr knackig, mit kurzen Wegen) oder mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das optional auch über Lenkradpaddel bedient werden kann. ...“
„Plus: Exzellente Fahrleistungen. Rennstreckentaugliches Fahrwerk. ...
Minus: Unbequemer Ein-/Ausstieg. Sehr kleiner Kofferraum in unpraktischem Format. Schlechte Rundumsicht. ...“
„Ein Traum-Cabrio, das sich eigentlich jeder Bewertung entzieht. Klar gibt es Sport-Cabrios, die für weniger als die Hälfte zu haben sind. Aber da steht nicht Porsche drauf und so zeitlos wie ein 911er werden die sowieso niemals sein.“
„... Irre, wie gut der Motor am Gas hängt. ... Mit steigender Drehzahl gewinnt der große Boxer an Punch, bis zu seinem Leistungszenit bei 8250/ min. Unterstützt wird er von der eng gestuften Sechsgangbox. Die verkürzten Schaltwege raffen die Gangwechsel, geben sich aber auch knochig und kraftaufwendig. ...“
Performance: 5 von 5 Sternen;
Handling: 5 von 5 Sternen;
Alltag/Komfort: 1,5 von 5 Sternen;
Zuverlässigkeit: 4 von 5 Sternen;
Anschaffung/Unterhalt: 1 von 5 Sternen.
Design: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen);
Kick: „könnte besser sein“ (2 von 5 Sternen);
Temperament: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen);
Fahrspaß: „traumhaft“ (5 von 5 Sternen);
Sound: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen).
„Plus: ‚unendlicher‘ Schub, Schienen-Kurvenfahrt, Rennwagen mit Straßenzulassung.
Minus: Motor-Tuningpaket zum Preis eines Audi R8, Ohropax dabei?“
„... Auf der Strecke in Zandvoort musste der Über-Elfer ... hauptsächlich mit den Elementen und der Physik kämpfen - denn mit 1400 PS und 20-Zoll-ZR-Reifen auf den angetriebenen Hinterrädern beginnt die Wasserskisaison einfach schon verdammt früh. Sein Potenzial hat der Supersportler dennoch eindrucksvoll unter Beweis gestellt. ...“
„... Obwohl sein Boxer mit ... viel Schmackes zur Seite muskelt und obenraus kaum weniger impulsiv dem Begrenzer entgegenstürmt, hockt der GT3 RS 4.0 stoisch auf seiner Linie, zelebriert dabei Handling auf einem für Straßenfahrzeuge nahezu überirdischen Niveau und funkt seinen Dompteur derart mit Rückmeldung zu, dass sich dieser bis aufs letzte Hundertstel Querbeschleunigung ans Limit heranfühlen kann. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 4/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... ‚Der GT3 R hat einfach eine enorm hohe Grundspeed und ein sehr ausgewogenes Handling. Sein Heckmotor-Layout kann dank der klebrigen Hinterachse all seine Vorzüge ausspielen. Die Bremsphase verlagert sich fast bis zum Scheitel, beschleunigt wird dort, wo der Camaro noch um Traktion ringt. Lästige Rollphasen sind so gut wie nicht vorhanden. Auch der Motor ist ein Gedicht ...‘“
„... Hinten tobt ein drehwütiger Verbrennungsmotor, der seinem Namen die größte Ehre erweist und die pralle Füllung jedes einzelnen Zylinders für seinen Fahrer direkt erlebbar macht. Er schneidet Kurvenradien wie ein Präzisionsinstrument, verzögert im letzten Moment brachial, wo sein Ururgroßvater noch verzweifelt Bremsdruck sucht. ...“
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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