Befriedigend
3,0
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„Plus: obenraus starker Motor; sinnlich-emotionales Fahrerlebnis; edle Machart ...
Minus: extreme Sitzposition; hoher Verbrauch; dürftige Reichweite; hartes Federbein; sehr geringe Zuladung.“
„MV beweist Mut, denn die Rivale sprengt Konventionen und ist nicht ohne Können schnell zu bewegen. Bis auf die TC scheint Varese seinen Triple endlich in den Griff bekommen zu haben. Schade nur, dass freistehende Kabel und unschöne Schweissnähte das sonst geniale Erscheinungsbild leicht trüben. Bei einem Preis von Fr. 13.990.- ist das allerdings Jammern auf hohem Niveau.“
„Freude am Fahren: Der Spruch kommt zwar von der falschen Alpenseite, passt aber perfekt auf die MV Agusta Rivale. Klar, die 800er ist kein Kilometerfresser und die Soziusrasten sollte man spätestens bei der ersten Inspektion abschrauben lassen. Aber bei aller Konzentration auf den ultimativen Fahrspaß leistet sich die Rivale keine ernsthaften Schnitzer. Das schaffen nicht viele.“
„Plus: stimmiges Fahrwerk; fantastischer Motor; exklusives Design.
Minus: Säufer mit kurzen Wartungsintervallen; Sitzposition und Komfort; großer Wendekreis.“
„... Schnelle Richtungswechsel sind mit der trocken 178 Kilo leichten MV im Handumdrehen absolviert, die gute Agilität geht nicht zu Lasten der Stabilität oder einer souveränen Straßenlage. Aber klar: Die Rivale macht als Feuerzeug im kurvigen Geläuf einen Riesenspaß, für gemütliches Gondeln ist allein schon die Fahrerpositionierung zu ambitionierend. Extrem fällt auch die Bremsanlage aus ...“
„Plus: Fünf Fahrmodi wählbar; Drehfreudiger Motor; Serienmäßiger Schaltassistent für Gangwechsel ohne Kuppeln ...
Minus: Mickrige Zuladung; Kleiner Tank; Unglücklich positionierte Spiegel ...“
Preis/Leistung: 2,9
„Mit toller Lenkpräzision und Gasannahme merzt die Rivale die Schwächen bisheriger Naked Bikes von MV aus. ... Bei Verbrauch, Inspektionsaufwand, Zuladung und ABS muss MV Agusta noch nachlegen.“
„... Verlässlich und kultiviert hängt der Drilling ... am E-Gas, reduziert die Lastwechsel auf ein Minimum und hält den Supermoto-Brenner dadurch selbst in engen Kehren auf einem sauberen Strich. ...“
„Ohne Frage eine MV. Exklusiv, faszinierend, nicht reibungslos glatt - und nicht ganz billig. Das ABS wird ihr in Deutschland schmerzlich fehlen, die Elektronik bleibt verbesserungswürdig.“
„... Vor allem die Programmierung der Zünd-/Einspritzanlage gelang den Italienern ... auf Anhieb. Wer auf große Supermotos steht, findet in der Rivale einen prima Partner für sportliches Lustwandeln.“
So wählen wir die Produkte aus
![MT-09 ABS (85 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/765975.jpg)
Gut
2,4
Gut
2,5
![F 800 R ABS (66 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/919645.jpg)
Gut
2,5
Gut
2,5
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 798 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | k.A. |
| Leistung in PS | 125 |
| Leistung in kW | 92 |
| Modelljahr | 2015 |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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