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Gut
1,8
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„Plus: Sehr guter Federungskomfort, bequeme Sitze, gutes Platzangebot, niedriges Innengeräusch, agiles Handling, sichere Fahreigenschaften, viele Assistenzsysteme, kräftiger und angemessen sparsamer Biturbo-V8.
Minus: Teils gewöhnungsbedürftige Bedienung.“
Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten
„Eine Alternative zum Privatjet: ungeheuer schnell, enorm sicher, erstaunlich agil, unerstaunlich teuer.“
„Die neue S-Klasse fährt so, wie man es von einer Luxuslimousine erwartet: sicher, komfortabel und mit einem Hauch Opulenz.“
Erscheinung: 100 von 150 Punkten;
Ästhetik: 78 von 150 Punkten;
Innovation: 41 von 75 Punkten;
Qualität: 49 von 75 Punkten;
Alltag: 59 von 75 Punkten;
Ökonomie: 34 von 75 Punkten.
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Mit ihrer Sicherheitsausstattung setzt die S-Klasse Maßstäbe, verbindet traditionelle Komfortstärken mit neuer Agilität. Nur Bedienung und Automatik überzeugen nicht ganz.“
Preis/Leistung: 51 von 100 Punkten
„Komfortabler lässt es sich in der Oberklasse nicht reisen. Das relativiert dann auch den Agilitätsrückstand. Kritik verdient die Preisgestaltung.“
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten
„Dem Punktebeutezug von Mercedes bei der J.D.-Power- und der Qualitätswertung verdankt die S-Klasse den Sieg. Darauf darf man sich nicht ausruhen. Die Schwächen beim Federungskomfort, die veraltete Automatik und die hohen Preise bringen viele Minuspunkte.“
„Leistung und Fahrdynamik des S 63 AMG sind beeindruckend. Für echte AMG-Fans ist die Mehrleistung aber vielleicht sogar zu gering. Für sie gibt‘s ab 2014 den S 65 mit V12. Wer lieber hinten sitzt, dem wird die Serie genügen. Dank 4x4 könnte der AMG-Anteil der S-Klasse aber hierzulande steigen.“
„Der W 222 überzeugt mit seidigem Fahrwerks- und Antriebskomfort. Mit seinen tollen Fahrerassistenzsystemen und dem Infotainment-Angebot ist er eine Bilderbuch-Luxuslimousine.“
„AMG hat wirkungsvoll an der Dynamik-Schraube gedreht, ohne den betont erhabenen Charakter des S 63 dabei zu entfremden. Im Gegenteil: Allrad und Diät machen den Genuss schlicht noch unbeschwerter.“
„... Die Kombination aus Luxus und sportivem Zuschnitt vermittelt bei gemächlicher oder schneller Gangart stets Fahrfreude pur. 4,4 s von 0 auf 100 km/h und eine abgeregelte Spitze von 250 km/h sind für eine leer knapp zwei Tonnen wiegende Limousine Spitzenwerte. Dies bedingt auf der anderen Seite auch kräftig dimensionierte Bremsen. ...“
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten
„Keine Frage: Die neue S-Klasse ist ein sehr gutes Auto geworden. Schwächen beim Federungskomfort, die veraltete Automatik und die hohen Preise kosten aber den Sieg.“
„In der Summe der Eigenschaften ist die neue S-Klasse sicher das beste Auto der Welt. Eine notwendige Bedien-Revolution bleibt aber aus.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Gerade mit dem Allradantrieb ist der S 63 AMG ein großer Wurf. Die Kombination von hoher Fahrdynamik bei sehr gediegenem Komfort und üppigem Platzangebot, das muss erst mal einer nachmachen. Wird vermutlich etwas dauern.“
„Plus: exzellenter Federungskomfort; kräftiger Antritt; gute Verarbeitung.
Minus: hoher Preis; hohes Gewicht.“
Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)
„Plus: enormes Platzangebot, laufruhige Motoren, innovative Assistenzsysteme.
Minus: leicht nervöse Automatik, teilweise zu straffe Luftfederung, Extras oft nicht einzeln bestellbar.“
„... Während der V8-Motor mit Laufkultur und Kraftentfaltung gefällt, zeigt die etwas ruckelige und langsam schaltende Siebenstufenautomatik, dass Mercedes bei der neuen S-Klasse noch Luft nach oben hat. ... Also das beste Auto der Welt? Ja. Doch der Abstand zu BMW ist geringer als gedacht.“
„Der Allradantrieb wandelt den Mercedes S 63 AMG vom Drift King im Frack zur souveränen Fahrmaschine - richtig schnell, dennoch trittsicher bis in den Grenzbereich. Wer es lieber hemdsärmelig-qualmintensiv mag, dürfte im neuen S 65 mit künftig 635 PS (und wieder hinterradgetrieben) voll auf seine Kosten kommen.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Souveräner Antrieb. Fein abgestimmte Automatik. Komfortables Fahrwerk. Intuitive Bedienung. Perfekte Sicherheitsausstattung.
Schwächen: Hoher Kaufpreis, lange Aufpreisliste.“
| Typ | Oberklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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