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- Erschienen: 13.06.2013 | Ausgabe: 13/2013
- Details zum Test
449 von 630 Punkten
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Günstig und leise - was kann der XF nicht? Zu viel. Mit dem bekannt brillanten V6-Diesel wären jedenfalls mehr Punkte drin gewesen.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 26.04.2013 | Ausgabe: 5/2013
- Details zum Test
„gut“ (4 von 5 Sternen)
„Der Jaguar XF maust als Allradler nun im Revier von Audi und BMW, und das nicht nur bei Preis und Optionen. Für tadellose Traktion ist jederzeit gesorgt, und in Sachen sportlicher Eleganz liegt der gepflegte Kater sogar um Längen voraus.“
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- Erschienen: 12.12.2012 | Ausgabe: 50/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Auf schnee- und eisbedeckten Strassen hält der AWD-Jaguar sicher die Spur – und bei Bedarf greift das zweistufige ESP sanft ein. Anhalten und wieder Losfahren auf stark ansteigender Fahrbahn gelingen selbst bei extremen μ-split-Bedingungen erstaunlich gut. ...“
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![ADAC Motorwelt]( "ADAC Motorwelt")
- Erschienen: 01.02.2012 | Ausgabe: 2/2012
- Details zum Test
„gut“ (2,3)
„Plus: Hochwertiger Innenraum. Relativ niedriger Verbrauch. Ausgezeichnete Bremsen. Gute Sitze.
Minus: Relativ wenig Platz im Fond. Schlechte Rundumsicht. Zu straffe Federung.“ -
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![sport auto]( "sport auto")
- Erschienen: 16.08.2013 | Ausgabe: 9/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Bei allen wichtigen Parametern - Karosserie, Motor, Getriebe, Fahrwerk, Sitze sowie Bremse - bekam der XFR durch die Bank gute Noten von der Test-Crew. Kleine Ausrutscher gab es nur in Randbereichen: Das Navigationssystem ist nicht der letzte Schrei, die Bedienlogik lässt zu wünschen übrig, sein Touchscreen-Display muss sich vor Reisestart erst wachräkeln und ist auch sonst eher von der langsamen Sorte. ...“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 27.03.2013 | Ausgabe: 9/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Bequeme Sitze, guter Federungskomfort, neutrales Fahrverhalten, drei Jahre Garantie, schnell schaltende Automatik.
Minus: Sitze mit wenig Abstützung, Infotainment-Bedienung mit Schwächen.“ -
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 08.03.2013 | Ausgabe: 4/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Er fühlt sich mit strafferem Fahrwerk und zackigerem Handling sportlicher an; schneller ist er deshalb nicht. ...“
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![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 22.02.2013 | Ausgabe: Nr. 3-4 (März/April 2013)
- Details zum Test
5 von 5 Sternen
„Der Allradantrieb ist eine sinnvolle Ergänzung des Jaguar-Portfolios. Er verbessert die Traktion bei nasser, schmutziger und winterlicher Fahrbahn. Dank variabler Kraftverteilung ist der XF unter normalen Bedingungen aber weiterhin ein Hecktriebler. Einziges Manko: Das AWD-System wird vorerst nur in Verbindung mit einem Benzinmotor angeboten.“
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 18.01.2013 | Ausgabe: 2/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Allrad ist für Jaguar eine sichere Sache und wird den einen oder anderen Kunden holen, der bisher andernorts suchen musste. In Kombination mit dem neuen Kompressormotor und dem Automat ein lässiger Auftritt für den Winter. Schade, gibt es Allrad nicht auch für den Diesel und im neuen XF Sportbrake.“
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![CAMPING CARS & Caravans]( "CAMPING CARS & Caravans")
- Erschienen: 18.12.2012 | Ausgabe: 1/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die luftgefederte Hinterachse des XF Sportbrake bügelt Straßenunebenheiten weg, dennoch ist das Fahrwerk sportlich straff. Ein Caravan im Heck verändert die Straßenlage des Jaguar kaum. Die abnehmbare Anhängerkupplung mit Ösen für das Abreißseil lässt sich einfach handhaben, und auch die 13-polige Steckdose ist aus der Hocke gut zu erreichen. ...“
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![MOTORVISION - Das Magazin für automobile Faszination]( "MOTORVISION - Das Magazin für automobile Faszination")
- Erschienen: 29.11.2012 | Ausgabe: 1/2013
- Details zum Test
41 von 50 Punkten
„... Der Jaguar XFR verkörpert schon eher die traditionellen M5-Attribute: Leichtfüßigkeit ist oberstes Gebot, was seine Handhabung nicht ganz einfach, aber umso spaßiger macht.“
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![FIRMENAUTO]( "FIRMENAUTO")
- Erschienen: 23.11.2012 | Ausgabe: 12/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Schon mit dem 2,2-Liter-Motor ist man souverän unterwegs, was auch an der unaufgeregten Automatik liegt. Selbst auf der bergigen Testrunde ging dem kleinen Diesel nie die Puste aus. Hohe Drehzahlen braucht er nicht, weshalb der Bordcomputer nach rund 200 Kilometern einen Verbrauch von ordentlichen 7,3 Litern anzeigte. ...“
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![Autorevue]( "Autorevue")
- Erschienen: 21.11.2012 | Ausgabe: 12/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Fahrwerk, Bremsen sowie die Lenkung besitzen ausreichend Schärfe, ohne einen anzutreiben. Man kann, wenn man möchte, wird aber in Ruhe gelassen, wenn nicht. ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 15.11.2012 | Ausgabe: 25/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die unauffällig und ausreichend exakt arbeitende Lenkung dirigiert den hinterradgetriebenen Sportbrake geschmeidig dahin, wohin er soll, heiße Dynamikwallungen verkneift sich der 1,9-Tonner ebenso wie träges Dahinwabern. Er vermittelt ausreichend Rückmeldung, ohne seinen Piloten je zu treiben. ...“
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![Automobil Revue]( "Automobil Revue")
- Erschienen: 14.11.2012 | Ausgabe: 46/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Auf den engen und kurvenreichen Strassen in Schottland überzeugte der Jaguar mit einem sicheren und leichtfüssigen Fahrverhalten und auf der Autobahn mit viel Komfort. ... Mit seiner exakten Lenkung und dem neutralen Fahrverhalten bereitet der Sportbrake viel Freude. ...“
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Mittelklassewagen
Datenblatt
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Weitere Produktinformationen: | Hierbei handelt es sich deshalb um eine Modellreihe, da verschiedene Motoren mit unterschiedlicher Leistung getestet wurden, jedoch alle unter dem Namen XF zusammengefasst und bewertet worden sind. |
