Name: RX [15]
Brand: Lexus
Rating: 80 (8 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 27.01.2017 | Ausgabe: 2/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: RX 450h (230 kW) [15]

„... Nicht nur auf dem schicken Ledergestühl des RX sitzt man bequem, auch die Federung des Japaners ist äusserst komfortabel. Hinzu kommt, dass kaum Abroll- oder Windgeräusche in den Innenraum dringen. So schwebt man leise und sanft dahin. Erst recht im Stadtverkehr, wo man vorrangig rein elektrisch unterwegs ist und den V6-Verbrenner nicht allzu sehr beansprucht. ...“
- Erschienen: 09.02.2016 | Ausgabe: 1/2016
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: RX 450h 3.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT (230 kW) [15]

„... Der Elektromotor an den hinteren Rädern greift nur in Ausnahmesituationen ein und verwandelt den Lexus dann in einen hybriden Allradler. Auf der Straße sorgt diese Anordnung für Spaß und einmalige Variabilität. ... Für den standesgemäßen Fahrkomfort eines Luxusgefährts sorgen intelligente Stabilisatoren, die auf Fahrbahnunebenheiten und Kurvenfahrten reagieren und Roll- und Nickneigungen des RX unterbinden. ...“
- Erschienen: 04.02.2016 | Ausgabe: 4/2016
- Details zum Test
4 von 5 Sternen

Getestet wurde: RX 450h 3.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT F-Sport (230 kW) [15]
„Plus: Üppiges Platzangebot vorn und hinten, bequeme Sitze, temperamentvoller, kultivierter Antrieb mit Sparpotenzial, umfassendes Angebot an gut funktio-nierenden Assistenzsystemen.
Minus: Herber Federungskomfort auf kurzen Unebenheiten, komplizierte Bedienung, hoher Preis, schlechte Rundumsicht.“
- Erschienen: 12.01.2016 | Ausgabe: 2/2016
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: RX 450h 3.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT (230 kW) [15]

„... Schnell wird schon bei der Probefahrt klar: Der Lexus RX 450h besitzt einfach reichlich von allem, was den Alltag besser macht. Die drei Motoren liefern genug Leistung, um zügig voranzukommen, das adaptive Dämpfersystem mit seinen aktiven Stabilisatoren unterstreicht den Fahrkomfort selbst auf unebenen Pisten und, na klar, die Ausstattung kann sich ebenfalls sehen lassen. ...“
- Erschienen: 08.12.2017 | Ausgabe: 1/2018
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: RX 450h (230 kW) [15]
„Plus: hohe Fahrleistungen; hoher Fahrkomfort; sehr hohe Fahrkultur; sehr niedrige Kfz-Steuerbelastung; sicheres Gespann-Fahrverhalten.
Minus: Antriebs-Totalausfall bei Systemüberlastung; sehr schwacher Hilfs-Allradantrieb; geringer Aktionsradius durch kleinen Tank; beträchtlicher Verbrauch.“
- Erschienen: 11.04.2016
- Details zum Test
„gut“ (2,0)

Getestet wurde: RX 450h (230 kW) [15]
„Stärken: gute Verarbeitung; hohes Sicherheitsniveau; gutes Platzangebot; sehr leiser Innenraum; guter Fußgängerschutz; beispielhafte Serienausstattung.
Schwächen: teils komplizierte Bedienung; recht langer Bremsweg; geringe Stadttauglichkeit; hoher Verbrauch außerhalb der Stadt; teuer in Anschaffung und Unterhalt.“
- Erschienen: 18.12.2015 | Ausgabe: 1/2016
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: RX 450h 3.5 Hybrid Drive E-Four E-CVT (230 kW) [15]
„... Trotz der 313 PS Systemleistung sind eher entspannte Fahrten die Stärke des RX 450h. Grund hierfür ist das vor allem beim Beschleunigen quälend aufheulende CVT-Getriebe. Zwar hat der RX in Sachen Fahrdynamik einen Sprung nach vorne gemacht, doch den erfährt man am besten mit dem Zweiliter-Turbo-Motor. ...“
- Erschienen: 25.11.2015
- Details zum Test
4 von 5 Sternen

Getestet wurde: RX 450h (230 kW) [15]

Datenblatt

Typ	SUV
Verfügbare Antriebe	Hybrid
Antriebsprinzip	Hybrid
Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
Leistung in PS	313
Manuelle Schaltung
Automatik
Schadstoffklasse	Euro 6
CO2-Effizienzklasse	A+
Karosserie	Kombi
Modelljahr	2015
Beschleunigung 0-100 km/h (s)	7,7
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	200
Hubraum	3456 cm³
Leistung in kW	230
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.