„... Mit maximal neun PS setzt er auf Alltagstauglichkeit statt Sportlichkeit, an der Ampel lässt er es eher gemütlich angehen und auch in der Folge zeigt er eine zurückhaltende Art. Erst ab 5000/min entwickelt der Motor so etwas wie Spritzigkeit, was ihn in dem städtisch relevanten Geschwindigkeitsbereich zwischen 40 und 60 km/h durchaus konkurrenzfähig macht. Bei 85 km/h ist allerdings Schluss ...“
„Plus: sehr gute Straßenlage; guter Fahrkomfort; ordentliche Ausstattung; zupackende Bremsen.
Minus: hohes Trittbrettl; für große Fahrer enge Sitzposition; zurückhaltender Antritt.“
„Der sportlich-schnittigen Erscheinung des Taiwaners kann der etwas schwachbrüstige Einzylinder trotz guter Laufruhe und niedrigem Verbrauch nicht entsprechen. Das konventionelle Fahrwerk bietet soliden Standard, im Winkelwerk macht der Agility seinem Namen alle Ehre. Beim Platzangebot zeigt sich der Großradler ungewohnt sparsam.“
Die Kühlung erfolgt beim Agility City 125 per Luftgebläse. Die daraus resultierende hohe Lautstärke passt nicht ganz zum eleganten Schalldämpfer, aber dafür umso mehr zu seiner spritzigen Art. Der Name ist Programm - in der Stadt gibt sich der Roller agil. Bei unebener Fahrbahn fällt jedoch der wenig ausgeprägte Federungskomfort negativ auf. Die vordere Scheibenbremse ist zu stark geraten. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Der Agility ist ein sparsamer Genosse, der bedingt durch seinen geringen Verbrauch, günstigen Serviceintervallen und seinen guten Bremsen das Zeug zum Renner hat. Nicht zu vergessen das gute Fahrwerk und der günstige Anschaffungspreis. Eben eine absolute Kaufempfehlung!“
Preis/Leistung: 15 von 20 Punkten
„Sportlich-schnittige Erscheinung mit dem einzigen luftgekühlten Motor des Trios. Sehr handlich, aber mit erstaunlich beengten Platzverhältnissen.“
„... Er ist schmal und handlich wie der kleine Agility, Schlaglochpisten und rutschige Beläge steckt er aber viel souveräner weg. Die Motoren sind gleich, der Preis ist günstig. Die Motoren sind gleich, der Preis ist günstig.“
„... Hier bekommt man für 1.895,- Euro ein gut verarbeitetes, preislich attraktives und technisch hochwertiges Fahrzeug mit einer guten Händler- und Servicestruktur. Die Blicke der neidischen Fußgänger gibt es sogar gratis oben drauf.“
„... Spritzwasser verunziert Oberkörper und Beine, der Fahrtwind zerrt an Ärmeln und Helm. Deshalb gehört der Kymco in die Stadt, als Einkaufsmobil taugt er aber nur bedingt: Lediglich unterm Sitz findet sich ein kleiner Stauraum ...“
„... wendet sich an Menschen, die keinen ausladenen Tourer benötigen, sondern nur mal schnell und die Stadt wollen, ohne im Stau zu stehen und lange nach einem Parkplatz suchen zu müssen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe Nr. 119 (März/April 2009) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Preis, Blinker, Spiegel, Ergonomie, Handling, Bremse vorn, Wenden, Serviceintervalle.
Minus: Verbrauch, Reichweite, Stauraum, Federung, Zuladung, Werkzeug, Fahrleistungen.“
„... Mit dem Agility 125 offeriert Kymco eine verlockende Alternative zum Honda Lead 100, der ähnliche Fahrleistungen bietet, oder zum neuen Piaggio Zip 100 - beide allerdings zum etwas günstigeren Listenpreis. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe Nr. 103 (März/April 2007) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Preis; Ergonomie; Ausstattung; Handling; Wenden; Schlösser; Blinkertacker; Leise; Serviceintervalle.
Minus: Wetterschutz; Federung; Stauraum; Zuladung; Serienreifen; Federung; Reichweite.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
So wählen wir die Produkte aus
![Downtown 125i (11 kW) [09]](/imgs/webp/p_imgs_100/403119.jpg)
Sehr gut
1,0
Sehr gut
1,0
Gut
2,3
ohne Endnote
| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ | Leichtkraftroller |
| Straßenzulassung | k.A. |
| Fahrwerk | |
| Radtyp | Großradroller |
| ABS | k.A. |
| Ausstattung | |
| Helmfach | k.A. |
| Start-Stopp-Automatik | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Kymco Agility City+ 125 können Sie direkt beim Hersteller unter kymco.de finden.
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