![Produktbild KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (27 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_370/526867.jpg)
![Produktbild KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (27 kW) [12]](/imgs/p_imgs_370/526868.jpg)
![Produktbild KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (27 kW) [12]](/imgs/p_imgs_370/526869.jpg)
Gut
1,8
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Nachfolgeprodukt: 250 SX-F (33 kW) [13]
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
„Viel Druck aus dem Drehzahlkeller, ausreichend Leistung und prima Lenkpräzision - alles top. Doch ein unangenehm vibrierender Motor bremst die KTM diesmal ein. Ein Einzelfall? Wohl nicht.“
„Die KTM geht mit einer breiten Masse auf Schmusekurs, so dass die Zeiten einer extrem auf Racing ausgerichteten Zielrichtung der Vergangenheit angehören. Ein recht weiches, gut ansprechendes Fahrwerk und ein leicht zu fahrender, aber dennoch spritziger Motor mit E-Starter machen die Orangene massenkompatibel. Doch für den Shootout-Sieg reicht dies nicht, dafür müsste sie dem Racer einfach mehr bieten.“
„... Sicher ist, dass die Orangene für einen Großteil der Fahrer schnell zum Liebling werden kann. Denn ein in der Mitte durchzugsstarker und absolut ruhig laufender Motor in Verbindung mit einem sensibel ansprechenden Fahrwerk, einem guten Chassis und einem E-Starter machen Lust auf mehr. Bleibt halt abzuwarten, was die Konkurrenz auf der Strecke zu bieten hat!“
Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das Fahrwerk ist ... nur leicht überarbeitet. Es spricht gegenüber dem diesjährigen feiner an, bietet trotzdem mehr Reserven bei harten Landungen. Handling und Lenkverhalten waren ja immer schon eine Stärke von KTM ...“
| Typ | Enduro / Motocross |
| Hubraum | 249 cm³ |
| Nennleistung | 16 bis 30 kW |
| Zylinderanzahl | 1 |
| ABS | fehlt |
So wählen wir die Produkte aus
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