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Befriedigend
2,6
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Gut aussehend, hoher Nutzwert und umfangreiche Ausstattung zu niedrigem Preis. Dazu kommt die siebenjährige Rundum-sorglos-Garantie. Es fehlt letzter Schliff an Motor und Fahrwerk.“
Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen)
Platz/Variabilität: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Komfort: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Temperament: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Handling: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Kosten: „gut“ (4 von 5 Sternen).
„... Ist die Straße besonders uneben, von Bodenwellen durchsetzt, wirkt der Carens sehr weich gefedert und schwingt stark. So stark, dass unser Testbuckel zum harten Durchschlagen der Federung führt. Nebeneffekt der kommoden Auslegung: Der Aufbau arbeitet auf holprigen Straßen stärker, Passagiere empfinden das in ihren Sitzen als unangenehm. ...“
„Plus: variabler Innenraum mit versenkbarer Rückbank und Einzelsitzen im Heck, sieben Jahre Garantie.
Minus: Sitze mit wenig Seitenhalt, Komfortschwäche auf kurzen Wellen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 7/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„In der Neuauflage ist der Carens mit bis zu sieben Plätzen gereift. Der Motor könnte aber elastischer sein.“
Preis/Leistung: 73 von 100 Punkten
„Frisches Design, solide verarbeitete Materialien und ein niedriger Basispreis. Nur Fahrwerk- und ESP-Abstimmung werfen den Kia zurück.“
Preis/Leistung: 69 von 100 Punkten
„Er zögert nicht und fährt eine starke Attacke auf den VW. Nur drei Punkte - Schwächen in der ESP-Abstimmung - kosten den Kia die Goldmedaille. Trotzdem: Der Carens ist ein Gewinnertyp aufgrund günstiger Kosten und siebenjähriger Garantie.“
„... Wie immer bei Kia ist die Bedienung eine Freude - nicht einmal ein VW kommt selbsterklärender daher. Weitere Qualitäten in loser Reihenfolge: Die Xenon-Scheinwerfer sind superb in Sachen Fahrbahnausleuchtung - das Fahrwerk federt souverän über alle Kopfsteinpflaster der Welt hinweg - die Vordersitze gibt es auch mit ausfahrbarer Schenkelauflage und Klimatisierung ...“
„Wer sich am schwachbrüstigen Motor nicht stört, erhält einen sehr variablen und verlässlichen Van zum kleinen Preis.“
Preis/Leistung: „befriedigend“ (2,7)
„Stärken: Reichhaltige Serienausstattung. Großzügiges Raumangebot. Perfekte Eignung für Kindersitze.
Schwächen: Gefühllose Lenkung. Großer Wendekreis. Fummelige Lenkradtasten.“
Preis/Leistung: 79 von 150 Punkten
„An die Qualitäten des Zafira Tourer kommt der neue Carens noch nicht heran, und auch gegen den Scénic behauptet er sich nur knapp, vor allem wegen der langen Garantie. Bei Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung gibt es schließlich noch deutliches Verbesserungspotenzial. ...“
„Mit niedrigeren Kosten schiebt sich der Carens trotz des unausgewogenen Fahrwerks noch vor den Renault.“
„Auf schlechten Straßen hilft dem Kia das Schluckvermögen seiner weichen Federn.“
Preis/Leistung: 79 von 150 Punkten
„Der neue Carens ist ein gutes Auto geworden. Er überzeugt mit sehr hoher und praxistauglicher Variabilität, solider Verarbeitung und reichhaltiger Ausstattung. Für ein ganz neues Auto mangelt es ihm jedoch an Assistenzsystemen sowie an Präzision bei Fahrwerk und Lenkung.“
Preis/Leistung: 69 von 100 Punkten
„Ein Gewinnertyp, dieser Kia, der mit günstigen Kosten und siebenjähriger Garantie überzeugt. Doch die Schwächen in der ESP-Abstimmung kosten ihn den Sieg.“
Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)
„... Der Kompaktvan überzeugt jetzt mit schicker Optik, viel Platz und einem sehr praktischen Innenraum. Die günstigen Basispreise sind ein weiteres Argument für den Koreaner, die etwas unflexible Ausstattungspolitik wird aber viele Kunden zur Wahl der teureren Varianten zwingen.“
„... Sein Fahrwerk federt manierlich und legt einen guten Abrollkomfort an den Tag. Dort, wo die Straßenmeisterei die Schlaglöcher übersehen hat, beantwortet der Carens kräftige Stöße auf der Hinterhand auch schon mal recht hölzern. Besser wurde im Vergleich zum Vorgänger die elektrisch unterstützte Servolenkung ...“
„... Mit einem Verbrauch von 4,3 Litern ist der 1,7-l-Diesel mit 136 PS für 23990 Euro die sparsame Alternative. Dank seines Drehmoments von 331 Newtonmetern lässt sich der Selbstzünder zügig und dennoch schaltfaul bewegen. Der Verbrauch lag bei einer ersten Probefahrt jedoch rund einen Liter über der Normangabe.“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
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| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
