![Produktbild Iveco Massif [07]](/imgs/p_imgs_370/159/159037.jpg)
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![Produktbild Iveco Massif [07]](/imgs/p_imgs_370/159/7/159037.jpg)
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- Erschienen: 11.08.2009 | Ausgabe: 9/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Massif ist enorm robust und belastbar. Sein Aufbau und die überschaubare Technik machen ihn zum unverwüstlichen Geländegerät. ...“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 13.02.2013 | Ausgabe: 6/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Sicherheit ist nicht Massifs Stärke. Der Landy-Erbe setzt auf wenig Elektronik und robuste Technik.“
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- Erschienen: 26.08.2011 | Ausgabe: 34/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Karosserie: 3 von 5 Sternen;
Antrieb: 3 von 5 Sternen;
Komfort: 2,5 von 5 Sternen;
Fahrverhalten: 1 von 5 Sternen;
Kosten: 3 von 5 Sternen. -
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 17.09.2010 | Ausgabe: 10/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Man muss schon etwas nostalgisch eingestellt sein, um dem urigen Charme des Massif zu erliegen. Für rauhen Arbeitseinsatz ist er wie geschaffen und zieht wie ein Bulle. Das zusätzlich von untauglichen Reifen gequälte Fahrwerk ist aber eine Zumutung und birgt manche Überraschung.“
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![CAMPING CARS & Caravans]( "CAMPING CARS & Caravans")
- Erschienen: 14.07.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Mit Starrachsen, dank Untersetzung mit 12 Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen und mit einer Differenzialsperre hinten macht auch verworfenes Gelände wirklich Spaß, jenseits aller elektronischen Spielereien moderner SUV. Bergrauf wie -runter kann es gar nicht steil genug sein, 100 Prozent Steigungen sind nach den Daten kein Problem. ...“
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![4WheelFun]( "4WheelFun")
- Erschienen: 06.04.2010
- Details zum Test
780 von 1.000 Punkten
„Was für ein Diesel! Der Iveco-Motor ist das Paradebeispiel für einen kräftig zupackenden Geländewagenantrieb. Das erstaunlich flexible Blattfederfahrwerk hat bei schneller Geländefahrt Komfort-Defizite, arbeitet aber in den langsam gefahrenen Testdisziplinen mustergültig. Bis auf den unhandlichen Wendekreis und die schwache Feststellbremse lässt der Massif im Supertest kaum etwas zu wünschen übrig - deshalb besteht er mit hoher Punktzahl.“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 23.10.2009 | Ausgabe: 12/2009
- Details zum Test
480 von 800 Punkten
Preis/Leistung: 141 von 200 Punkten
„Plus: wesentlich bessere Beschleunigung; angenehmere Fahrersitzposition; Hinterachssperre serienmäßig; dreimal größeres Werkstattnetz.
Minus: nur zuschaltbarer Allradantrieb; höherer Wertverlust prognostiziert; kein Rußfilter; riesiger Wendekreis.“ -
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![lastauto omnibus]( "lastauto omnibus")
- Erschienen: 12.05.2009 | Ausgabe: 6/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Das Gaspedal durchgedrückt und der Massif stürmt mit vehementem Schub nach vorne. Bereits kleinere Unebenheiten oder Querfugen reichen die blattgefederten Achsen aber unbarmherzig an den Fahrer weiter. ...“
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 10.02.2009 | Ausgabe: 3/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Wer ein extrem geländegängiges und robustes Nutzfahrzeug sucht, wird im Iveco Massif das perfekte Angebot finden. Ob lang oder kurz ist dann nur noch reine Geschmackssache - der 174-PS-Diesel ist jedoch ein Muss!“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 9/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 09.09.2008 | Ausgabe: 10/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
Preis/Leistung: „durchschnittlich“
„Der Massif ist ein Pick-up für den täglichen Arbeitseinsatz - mit langen Wartungsintervallen und hohem Nutzwert, aber auch mit unorthodoxer Verarbeitung. Im Gelände macht dem mutig eingepreisten Iveco aber so schnell keiner etwas vor.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 20.08.2008 | Ausgabe: 19/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der Massif ist ein Spezialist fürs Grobe und wie der Land Rover Defender ein reines Nutzfahrzeug - ein Fall für Individualisten.“
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 10.06.2008 | Ausgabe: 7/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Er ist durch und durch simpel und hat einen Wahnsinns-Motor. ... kann man sicher sein, dass der Massif seine Transportversprechungen auch wirklich erfüllt. Man fühlt das an der Art, wie das Fahrwerk mit Lebendfracht umspringt. ...“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 14.05.2008 | Ausgabe: 12/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Ein Geländewagen, der diese Bezeichnung noch verdient. Bei Fahrsicherheit und Komfort sind Abstriche zu machen, dafür ist der Massif extrem robust und wie für die Ewigkeit gebaut.“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 11.04.2008 | Ausgabe: 5/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Im Gelände überzeugt der Massif mit extremer Kriechfähigkeit und sehr kräftig wirkendem Iveco-Turbodieselmotor.“
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 08.04.2008 | Ausgabe: 5/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Er beweist, dass es nicht nur eine Richtung in der Entwicklung gibt und dass ein Geländefahrzeug von vorvorgestern mit einem modernen Antrieb seine volle Berechtigung hat. ...“
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Datenblatt
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Verbrauch (l/100 km) | 11,1 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Karosserie | Kombi |
| Hubraum | 2998 cm³ |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Sicherheitsmerkmale | ABS |
