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Gut
2,3
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„Infiniti fahren ist auch ein Statement, ein Bekenntnis zum Anderssein. Die Fahrleistungen überzeugen auf ganzer Linie und die Einbußen besonders beim Raumangebot nehme ich hin.“
„In Sachen Qualität, Komfort und Verbrauch kann der FX50S mit seiner Konkurrenz mithalten. Beim Fahrverhalten könnte er sportlicher ausgelegt sein. Aber Infiniti setzt lieber auf Komfort und schlägt Porsche Cayenne und Co. dann über den Preis.“
„Plus: Solide Verarbeitung, umfangreiche Serienausstattung, bequeme Sitze, akzeptabler Komfort, niedriges Geräuschniveau, durchzugsstarker und kultivierter Diesel, passend abgestimmte Automatik, gute Traktion ...
Minus: Kleiner Fond- und Laderaum, holpriges Abrollverhalten, leichte Lastwechselreaktionen, mäßige Übersichtlichkeit nach hinten, sehr dünnes Servicenetz.“
„... Die Stärke des FX ist seine sehr agile Fahrweise, die sich im jetzt gefahrenen FX50 mit einer ungemein harmonischen Kraftentfaltung paart. Der V8 läuft mit sanftem Brummeln, dreht gleichmässig und mit Nachdruck hoch und verleiht dem Wagen fahrtechnisch jene Souveränität, die er schon rein optisch ausstrahlt. Die 7-Stufen-Automatik harmoniert dabei ausgezeichnet. ...“
„... 238 PS und 550 Nm (bei rund 10 Liter Verbrauch) sorgen für souveräne Fahrleistungen. ... Innen gibt's edles Interieur, volle Ausstattung, zahlreiche Assistenzsysteme und einen vergleichsweise kleinen Kofferraum. Der Allradler besticht durch hohen Fahrkomfort, die Siebengang-Automatik geht's beim Beschleunigen eher entspannt an. ...“
„Er vermittelt weniger Hightech-Attitüde, sieht deutlich angriffslustiger aus und artikuliert sich um einiges extrovertierter als die geneigte Sport-SUV-Konkurrenz. Trotzdem ist der Infiniti FX Vettel Edition alles andere als ein ungehobelter Krawallbruder. Er vereint mächtige Power und eine souveräne Fahrdynamik mit einem hohen Qualitätsstandard und Geschmackssicherheit. ...“
„... Durch die Auspuffanlage und kleinere Anpassungsmaßnahmen leistet der FX 30 PS mehr als sein ziviler Kollege ... und liefert sie in einer Güte, als wären sie schon immer da gewesen. Der Sound? Hinreißend. ... Der FX fährt dank Tieferlegung (neu), adaptiven Dämpfern und mitlenkender Hinterachse klasse, bremst mit einer 4/2-Kolben-Anlage auch entsprechend. ...“
Preis/Leistung: 135 von 200 Punkten
„Plus: günstiger Preis; fürstliche Serienausstattung; ordentliche Garantieleistungen; relativ günstige Versicherung.
Minus: kleiner Laderaum; höchster Verbrauch im Vergleich; wenig Anhängelast; dürftige Geländetauglichkeit.“
„Design und Ausstattung des FX faszinieren, bescheidenes Platzangebot und Temperament irritieren. Ein Auto für Individualisten.“
„Der mit Luxus nahezu überhäufte Innenraum bietet nicht nur feinste Materialien und Top-Verarbeitung, er lässt auch keine (uns bekannten) Wünsche offen: 14-fach-verstellbare Sport-Ledersitze, ein Touchscreen-Navi mit Festplatte, ein Bose Soundsystem mit elf Lautsprechern sowie eine hochauflösende Rückfahrkamera mit Around-View-Monitor sind nur einige Highlights. ...“
Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten
„Ein SUV, der auffällt. Sportliche Optik gepaart mit luxuriöser Ausstattung zum reellen Preis. In Sachen Dynamik und Funktionalität muss sich der große Unbekannte unter den Nobel-SUV aber klar geschlagen geben. Und der Sparsamste ist er auch nicht gerade.“
„... So sportlich, wie der FX30 aussieht, lässt er sich auch fahren. Der 3-Liter-Diesel wuchtet die 2150-Kilo-Fuhre unauffällig in knapp über acht Sekunden auf Hundert, gefällt aber auch mit der Wucht seines Drehmoments. Die serienmäßige elektronische Dämpfungsregelung ... macht in Verbindung mit der Hinterradlenkung das große Auto überraschend wendig und agil. ...“
„Der wichtigste Kaufgrund für den FX ist laut Infiniti-Umfrage das wirklich schicke Design. Ebenso berechtigt ist das zweite Kaufargument: der Preis. Ein BMW X6 ist wesentlich teurer. Auf der Negativseite stehen der hohe Verbrauch des Diesels und der kleine Kofferraum. Die geringe Händlerzahl kann man auch als Exklusivitätsgarantie werten.“
„... Beim Fahren macht natürlich der V8 am meisten Spaß: nicht nur, weil er am besten klingt - sportlich angehaucht, aber kultiviert und keinesfalls prollig laut -, sondern weil er als Saugmotor herrlich spontan und mit heftigem Schub auf jede Gaspedalbewegung reagiert. ...“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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