![Produktbild Honda CB1000R C-ABS (92 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_370/572116.jpg)
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Gut
2,5
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Nachfolgeprodukt: CB1000R C-ABS (92 kW) [Modell 2015]
Preis/Leistung: 1,9, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„Sie leistet sich keine wirkliche Schwäche, ist aber auch nirgendwo überragend. Die Summe ihrer positiven Eigenschaften verhilft ihr zum Sieg nach Punkten. Zudem macht Fahren mit ihr richtig Spaß.“
„Plus: Handlichkeit und Präzision; Allrounderqualitäten; Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: ABS greift auf der Piste etwas früh ein; Dürfte mehr Spitzenleistung haben.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 5 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten;
Preis: 4 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
„... Das Fahrwerk liefert viel Komfort, Reserven auf narbigen Oberflächen und auch im konzentrationsintensiven Speedbereich auf der Landstraße noch ordentliche Stabilität. ... Unter den Vierzylindern ist die Honda der ausgewogenste Kompromiss. Kräftig, aber nicht irre, komfortabel, aber nicht wabbelig, federleicht zu handeln und modern, aber nicht futuristisch gestylt. ...“
„Mächtig Druck aus vier Zylindern, der in Kombination mit einem stabilen, lenkpräzisen und sicheren Fahrwerk kaum Wünsche offenlässt und für Routiniers wie für Ungeübte gleichermaßen taugt.“
„Technisch wie optisch unauffällig, spielt die Honda in diesem Testfeld die graue Maus. Sie ist sehr ausgewogen, doch Piste kann sie nicht.“
„Stärken: Klasse ABS-Bremsen; Niedriger Verbrauch; Einfaches Handling; Durchzugsstarker Reihenvierer.
Schwächen: Kein Spritzschutz für den Sozius; Schlecht ablesbares Cockpit; Maues Licht.“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 222 kg |
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