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Gut
2,4
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„Plus: viele Varianten möglich; Allrad ab Werk erhältlich; Kart-ähnliches Fahrverhalten; sehr präzise Lenkung; gute Sitzposition, Pkw-Armaturenbrett.
Minus: Fahrzeug relativ schwer; hoher Spritverbrauch; keine Automatik erhältlich.“
Preis/Leistung: 489 von 785 Punkten
„Plus: recht agiler und sehr sparsamer Motor; gelungene Fahrwerksabstimmung; großzügige Sitz- und Lenkradverstellung; eher geringe Geräuschkulisse.
Minus: langer 6. Gang.“
Preis/Leistung: 539 von 785 Punkten, „Sieger Preis-Leistung“
„Die wesentlichen Stärken: Großzügige Serienausstattung, geringer Wertverlust, günstig im Unterhalt, hoher Fahrspaß dank guter Fahrdynamik, niedriger Verbrauch.
Die wesentlichen Schwächen: Kleinster Laderaum im Testfeld, hohes Leergewicht.“
„... Der ellenlang übersetzte sechste Gang ist auf hügeligen Landstraßen kaum zu gebrauchen. Obwohl die technisch aufwendige Hinterachse zweistufig und im fünften und sechsten Gang kürzer übersetzt ist als in den unteren Fahrstufen, geht dem 125-PS-Transit gelegentlich die Puste aus. ...“
| Typ | Kleintransporter |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Karosserie | Kombi |
| Hubraum | 2198 cm³ |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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