![Produktbild Dodge Challenger [08]](/imgs/p_imgs_370/383239.jpg)
Gut
2,5
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„Wie sein Detroiter Rivale ist der Dodge Challenger SRT8 bei O.CT zum emotionalen Hingucker mutiert, der über Bärenkräfte verfügt. Dank seiner etwas weicheren Auslegung ist er der komfortablere Ami. Weniger sportlich ist er trotzdem nicht.“
„... Die aufwendige Hinterachse im E-Klasse-Stil verhilft dem Challenger zu einem höchst problemlosen Fahrverhalten. Die Reaktionen sind verlässlich und vorhersehbar, unerwünschte Auswirkungen der vielen Pferdestärken an der Hinterachse bremst das ESP ein. ...“
„Wer mit maßvollem Verbrauch gemütlich zum Show-and-Shine-Wettbewerb cruisen will, wird auch mit der Sechszylinderversion des Dodge Challenger glücklich. Müder Antrieb und träges Handling stehen sportlichen Ambitionen aber gehörig im Wege, zudem fehlt dem Basismotor ein Muscle-Car-würdiger Klang.“
„... Die Lenkung seift durch die Handflächen, das Fahrwerk scheint unterm Hintern wegzuschwappen, der V8 reagiert störrisch, doch die sechs Gänge peitschen ihm richtig ein. ...“
Längs: 8 von 10 Punkten;
Quer: 5 von 10 Punkten;
Alltag: 6 von 10 Punkten;
Geld: 9 von 10 Punkten;
Wahre Werte: 10 von 10 Punkten.
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„Der Challenger erinnert an die Zeit der Muscle-Cars, den 6,1-Liter großen V8 hört man bereits blubbern, noch bevor der Motor läuft. Leider passt auch der Verbrauch ins Bild, woran das Schaltgetriebe nichts ändern kann.“
„Mercedes-Hormone machen den Herausforderer zum weichen Riesen. Über fünf Meter lang und zwei Tonnen schwer, gleicht er einem dicken, aber behänden Mann. Sein Punch ist nicht von schlechten Eltern, der optische und akustische Auftritt kaum zu überbieten.“
„... Das ganz auf Komfort und Sicherheit getrimmte Fahrwerk mit Mehrlenker-Hinterachse sowie die recht gefühllos operierende Lenkung ziehen lässiges Cruisen engagierter Kurvenhatz eindeutig vor. ...“
„In der Coolness-Wertung liegt der Challenger uneinholbar vorn. Auch darüber hinaus macht der deutlich günstigere Dodge in fast allen Belangen eine gute Figur. Gegen die Perfektion des Audi kommt er jedoch nicht an.“
„... Seine Paradedisziplin ist und bleibt die Längsdynamik. Hier begeistert er mit einer alles überrollenden Drehmomentwalze, fegt etwaige Gedanken an deutsche Sportwagenikonen stimmgewaltig aus dem Hirnstübchen. ...“
„Ein echter Knaller: Der Dodge begeistert nicht nur mit seinem grandiosen Design. Auch der sanft röhrende Monstermotor animiert uns zu Begeisterungsstürmen. Eine ganze Menge Auto für erschwingliches Geld.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 2/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„So reizvoll Dollarkurs und der US-Listenpreis auch sind: Der Challenger ist nur theoretisch ein Schnäppchen - noch. Erst wenn der 3.5-V6 (Challenger SE; 253 PS) und der 5.7-V8 (R/T; 375 PS) zu haben sind und sich der Markt abgekühlt hat, wird er interessant. ...“
„... Biegungen aller Art lassen sich zügig und weitgehend neutral durchfahren. Vorrausgesetzt man kommt mit der wenig Rückmeldung bietenden Lenkung und dem allzeit vorhandenen Bumms des Motors klar. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 11/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Nie fuhr eine E-Klasse so amerikanisch vor. Doch der Look und der Auftritt sind ebenso von gestern wie die Technik und der Durst. So könnte das Muskel-Mobil das gleiche Schicksal erleiden wie damals: Die Benzinpreise machten ihm den Garaus.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 30/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die Kraftübertragung übernimmt eine elektronisch gesteuerte Fünfgangautomatik. Neben reichlich Hubraum und Power soll der Challenger SRT8 auch über eine zeitgemäße Komfort-Ausstattung verfügen. ...“
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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