Sehr gut
1,2
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Nachfolgeprodukt: Grand Prix 5000
„Der GP 4000 S II rollt sehr leicht, bietet den drittbesten Pannenschutz im Testfeld und lässt sich einfach montieren. Das Fahrverhalten ist gutmütig-sportlich. Nach wie vor ein Top-Reifen!“
„Kauftipp“
Plus: leichte Montage; gute Haftung.
Minus: -. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Pro: Leichter Topreifen, der nun noch etwas schneller rollt.
Contra: Profil sieht immer noch gleich aus.“
„Testsieger“
Montage (5%): 4 von 5 Punkten;
Fahrverhalten (25%): 5 von 5 Punkten;
Rollwiderstand (25%): 5 von 5 Punkten;
Pannenschutz (25%): 5 von 5 Punkten;
Gewicht (20%): 5 von 5 Punkten.
„Testsieger“
„Der beste Allrounder: Der GP 4000 S II ist trotz überlegenem Pannenschutz nicht zu schwer und rollt sehr schnell. Im Handling gutmütig, vermittelt er viel Vertrauen in Schräglage und dämpft angenehm. Testsieg!“
„... haftet in jeder Kurve, sein Rollwiderstand bleibt aber trotzdem gering. Auffällig ist, dass sich die Eigenschaften des Reifens auch bei nassen Bedingungen nicht verschlechtern. Zum Trainingsreifen wird der Grand Prix 4000S II dank seiner Pannensicherheit. Nach unserem Test waren keine Schnitte in der Lauffläche zu sehen. Praktisch sind auch die beiden runden Marker ...“
Info: Dieses Produkt wurde von RennRad in Ausgabe 7/2018 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Testsieger“
Continentals Grand Prix 4000s II entpuppt sich in der Praxis als agiler Reifen mit hohem Pannenschutzfaktor. Da er zudem noch ein guter Sprinter ist, kann man ihn ohne Wenn und Aber empfehlen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Durchschnitt aus 950 Meinungen in 2 Quellen
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| Einsatzbereich | Rennrad |
| Tubeless Ready | k.A. |
| Spikes | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Continental Grand Prix 4000 S II können Sie direkt beim Hersteller unter continental-reifen.de finden.
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