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- Erschienen: 12.09.2014 | Ausgabe: 9-10/2014
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ohne Endnote
„... Starrer Antrieb an der Hinterachse, ein offenes, sperrbares Differenzial an der Vorderachse, dieses Konzept ist bei den meisten ATVs heute der Standard. Einzig Cectek geht in diesem Punkt eigene Wege. Der taiwanesische Quadhersteller verbaut auch an der Hinterachse offene Ausgleichgetriebe. Ein Gleitsteindifferenzial mit wenig Sperrwirkung lässt die Gladiator ... stressfreier um Kurven gleiten. ...“