Gut
2,4
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„Plus: Retro-Gefühl, heutige Performance; Sehr feine Gasannahme; Material und Verarbeitung wertig.
Minus: Keine Ganganzeige; Auspuffsound dürfte nicht lauter sein; Kein Spritzschutz zum Chassis hin.“
„Plus: kräftiger Motor mit prächtiger Leistungsentfaltung; ausgesprochen handlich; vertrauenerweckendes Feedback; knackig kurzer Bremsweg.
Minus: Federbein zu straff; eher Solomaschine ...“
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 4 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 5 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten;
Preis: 2 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
„... wer sich eine nineT kauft, der weiß, was er bekommt: einen Cafe Racer von der Stange, der so gar nichts mit Serienlangweiligkeit zu tun hat. Und der zum Flanieren, zum Spaß haben, zum Genießen taugt wie nicht viele andere Motorräder. Schon gar nicht andere BMWs der Neuzeit.“
„... Hahn aufziehen, am Lenker festkrallen, grinsen. Die Boxer-typischen Wellen im Leistungsverlauf nimmt man zur Kenntnis, hakt sie aber schnell unter der Rubrik ‚So what?‘ ab. Zumal die Bayerin mit steigenden Drehzahlen begeisternd losstürmt und sich permanent formatfüllend im Spiegel der Kawa zeigt. ... Bestens gefällt ... das spontane Ansprechverhalten bei gleichzeitig fantastisch weicher Gasannahme. ...“
„... Die bildschöne, sehr klassisch anmutende, dabei aber technisch zeitgemäße und hervorragend verarbeitete R nineT punktet ... klar mit ihrem Motor und der bequemen, wenn auch straffen Unterbringung des Fahrers. Große Freude bereitet das Tankvolumen, Wermutstropfen sind die Abstimmung des Federbeins sowie die zwingende Entscheidung zwischen Sozius oder Gepäck.“
„... Sie bietet zwar mit 200 Millimeter Bodenfreiheit ausreichend Potential und lässt sich auch sehr offroadig bereifen (Metzeler Karoo), aber sowohl das ABS als auch die nicht abschaltbare Traktionskontrolle und die Schwächen der Feder-/Dämpferelemente lassen abseits der Straße keine echte Fahrfreude aufkommen. ...“
„Mit der R nineT Scrambler hat BMW die gefragte Heritage-Linie gekonnt weiter ausgebaut und trotz absolut zeitgemäßer Performance ein klassisch anmutendes Motorrad auf die Räder gestellt. ... Wer Boxer und Fahrtwind mag, wird mit dem Scrambler nichts verkehrt machen, denn Konzept, Motor und Verarbeitung sind auf einem hohen Niveau - und eine Augenweide ist dieses Motorrad obendrein.“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 11/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Klettern: 3 von 5 Punkten;
Abfahrt: 2 von 5 Punkten;
Stehplatz: 1 von 5 Punkten;
Sitzplatz: 4 von 5 Punkten;
Entschleunigung: 2 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Bartfaktor: 4 von 5 Punkten.
„Trotz bockiger Gabel und schlecht dosierbarer Bremse gefiel die nineT den Testern etwas besser als die Scrambler. Den Ausschlag geben die homogene Lenkung und die satte Straßenlage der nineT. ...“
„... Trotz ihres etwas kitzeligen Lenkverhaltens ist die Scrambler ein ausgesprochen attraktives Motorrad ... dank einer reduzierten Ausstattung, die ... keine funktionalen Nachteile mit sich bringt.“
„... Nachdem wir das unrühmliche Schotter-Kapitel abgehakt haben, freuen wir uns einfach weiter an der guten Straßenperformance. Denn auch nach vielen Stunden im Sattel lässt es sich immer noch gut auf der neuen nineT aushalten, besonders empfindliche Popöchen finden im Zubehör obendrein eine aufgepolsterte Sitzbank im gleichen, scharfen Lederlook. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 11/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Umsetzung des Scrambler-Konzepts; Sehr feiner Aircool-Boxermotor; Gute Ergonomie, feine Materialien; Breites Anwendungsspektrum; Angemessener Kaufpreis; Übersichtliche Optional-Offerten.
Minus: Fahrwerksmässig nicht top-handlich; Federbeinverstellung vollmechanisch.“
„Die 9T-Scrambler ist ein hochsolides Zeitgeist-Motorrad, punktet mit bärigem Motor, präziser Verarbeitung und hoher Güte. Der Preis von 13.000 Euro geht vollkommen in Ordnung ... Die Kiste funktioniert auf der Straße, sie wird auch in den Läden funktionieren und ich wage zu schreiben, dass die Scramblerin der 9T den Rang ablaufen wird. Cooler ist die Karre mit ihren Gussrädern allemal.“
„... Auf der Bremse macht die Scrambler übrigens eine einwandfreie Figur, überzeugt mit guter Dosierbarkeit, Transparenz am Druckpunkt und mit einem vorzüglich arbeitenden, abschaltbaren ABS. Die Performance des Federbeins muss von diesem Loblied allerdings ausgeschlossen werden. Einerseits ist das Ansprechverhalten wenig sensibel, dazu die Feder sehr hart ...“
| Typ | Naked Bike |
| ABS | k.A. |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema BMW Motorrad R nineT können Sie direkt beim Hersteller unter bmw-motorrad.de finden.
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
