Gut
2,5
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„Plus: starker Durchzug über einen weiten Drehzahlbereich; relativ geringes Drehzahlniveau, somit geringer Spritverbrauch; Hauptständer und viele weitere Sonderausstattungen.
Minus: sehr enger Kniewinkel; vergleichsweise unhandlich und behäbig; umständliche Ölstandkontrolle per Peilstab; relativ teuer, erst recht mit den Extras.“
Preis/Leistung: 1,3, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
„Am Ende gewinnt der Bayern-Roadster völlig zu Recht. Der kräftige Zweizylinder in Verbindung mit dem stabilen und zielgenauen Fahrwerk macht es den Mitbewerbern unmöglich, an der BMW dranzubleiben.“
Preis/Leistung: 1,3, „Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„Der Reihentwin des München-Roadsters genügt für die Landstraße allemal. Mit viel Drehmoment und einem stabilen, ausgewogenen Fahrwerk brät man genüsslich aus den Ecken heraus.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 14/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Soll es deutsche Ware sein, ist die F 800 ST die richtige Wahl: Der Twin überzeugt mit sattem Drehmoment, dank Antrieb via Zahnriemen ist die ST sehr pflegeleicht.“
„... Mit dicken Backen im Sechsten durch die Stadt brummen, ist fast eine Paradedisziplin des Parallel-Twins aus Bayern, der bis über 7000 Touren sogar kräftiger als die Duc drückt. Legendär ist seine brummige Art im mittleren Drehzahlbereich, mit der er extrem sparsam wie flott über Landstraßen surft. ...“
Preis/Leistung: 1,2, „Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“
„Der bayrische Twin punktet mit mächtig Drehmoment bei niedrigem Verbrauch. Hinzu kommen durchdachte Details, gute Tourentauglichkeit, beste Eignung für Passagierbetrieb und gegen Aufpreis Top-Ausstattung. ...“
„Überraschung, der ‚lasche‘ Twin auf Rang zwei! Und das nicht, weil er so gut ist, sondern weil die beiden anderen Mitbewerber ausgeprägte Mängel haben. ...“
„Stärken: Gelungene Unterbringung; Fahrstabil; Druckvoller Motor; Klasse Windschutz; Sauberer Zahnriemenantrieb.
Schwächen: Tank dürfte größer sein; Leistungsdelle bei 4000/min.“
„PLUS: In Sachen Motor, Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit liegt die BMW uneinholbar vor den Konkurrentinnen. ...
MINUS: Mitunter spürbare Lastwechselreaktionen und die Neigung, sich beim Bremsen ein wenig aufzustellen ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
Motor: 4 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 5 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 3 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 5 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
Alltag: 5 von 5 Punkten;
Preis: 3 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 3 von 5 Punkten.
„... Auch weniger Versierte bewegen die F auf Anhieb flott. Nur wenn betont engagiert am Kabel gezogen wird, drängen sich straffere Gabelfedern und mehr Dämpfung auf. Beim strammen Umlegen in schnellen Wechselkurven gehen Präzision und Feedback sausen. Und auch wenn die einfacher gestrickten Festsättel der Frontbremse nicht das Maß an Dosierbarkeit bieten - höherer Kraftaufwand für satte Verzögerung, zögerliches Ansprechen -, geht die Anlage selbst für gehobene Alltagsansprüche in Ordnung. ...“
„Stärken: Laufruhiger Motor mit Druck; Sehr fahrstabil; Tolle Ergonomie; Wirkungsvoller Windschutz; Sparsam im Verbrauch.
Schwächen: Karge Serienausstattung; Unterdurchschnittliches Tankvolumen.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Kräftiger Reihentwin; Top Bremsen; Gut abgestimmtes Fahrwerk; Handlich; Einfach zu fahren; Geringer Verbrauch ...
Minus: Teure Aufpreispolitik; Kein Hauptständer ...“
„... die R ist in ihrer Klasse nicht nur eine gute, sondern eine hervorragende Maschine, ein Testsieger mit stabilem Fahrwerk und durchzugsstarkem wie drehfreudigem Twin ...“
„Stärken: Hervorragende Ergonomie; Druckvoller, laufruhiger Motor; Stabil und handlich; Geringer Spritverbrauch ...
Schwächen: Leistungsdelle bei 4000/min; Anfänglich laute Schaltgeräusche.“
„... Die Bremsen sind perfekt dosierbar und sehr effektiv, und der Motor hängt gut am Gas, verteilt seine Power gelassen und gleichförmig über das gesamte Drehzahlband ...“
„... Im Mittelpunkt steht das charakterstarke Triebwerk. Bauweise: Parallel-Twin mit Ausgleichspleuel. Kraftvoll in jeder Lebenslage, dazu äußerst sparsam und mit sauberer Gasannahme gesegnet, vermag es Einsteiger wie Fortgeschrittene regelrecht zu begeistern. Dazu kommt ein untadeliges Fahrwerk, das bis zum Topspeed von über 220 Sachen keinerlei Schwächen zeigt. ... Das Fahrverhalten glänzt mit unbekümmerter Leichtigkeit und bombensicherer Berechenbarkeit. ...“
„Stärken: Ausgezeichnete Ergonomie; Stabiles Fahrverhalten; Druckvoller, laufruhiger Motor; Geringer Spritverbrauch; Wartungsarmer Riemenantrieb; Prima Windschutz.
Schwächen: Kantiges Design.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,7
„Gut im Soziusbetrieb, tolle Bremsen, bestes Fahrwerk - mit 10480 Euro inklusive ABS ist die Testmaschine aber auch wesentlich teurer als die zweitplatzierte, die XJ6.“
„... Fahrfertige 215 Kilogramm, eine sehr ausgewogene Radlastverteilung und die mit 820 Millimetern nicht zu hoch platzierte Sitzbank sind schlagkräftige Argumente für die ST. Dazu gesellt sich ein gut abgestimmtes Fahrwerk ...“
| Hubraum | 798 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | k.A. |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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