Gut
1,7
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„... Beim Fahrwerk vertraut Alpina ... auf konventionelle Technik ohne adaptive Dämpfer. M-Freaks registrieren zwar eine stärkere Wankneigung, freuen sich jedoch zumindest ein bisschen über das überraschend hohe Komfort-Niveau. Beide Eigenschaften sind auch auf das Thema Runflat-Reifen zurückzuführen - auf die verzichtet Alpina nämlich netterweise. ...“
„... bäriges Drehmoment, gute Traktion, narrensicheres Handling, exzellente Verzögerungsleistung.“
„Der B3 ist der zweite Sieger. Mit überragendem Motor, der für einen Hecktriebler sehr guten Traktion und dem feinen Fahrwerk schiebt er sich nah an den S4. Doch er ist schwieriger zu fahren und teurer.“
„Plus: Überlegene Fahrleistungen, agiles, sicheres Handling, schnell schaltende Automatik, ausgewogener Komfort.
Minus: Anschaffungspreis, Unterhaltskosten und Benzinverbrauch auf hohem Niveau, fummelige Schaltknöpfe.“
„Fahrzeugveredelung vom Feinsten mit tollem Motor, dezentem Auftritt und einer sehr ausgewogenen Fahrwerksabstimmung.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das komfortable Fahrwerk ist zu 100 Prozent den Belangen des Alltags gewidmet. ... Das weiche Setup neigt bei engagierter Fahrweise auf unebener Topografie zum Durchschlagen, ohne allerdings die Fahrsicherheit zu beeinträchtigen. ...“
„... Motor, Fahrwerk und Sound bieten eine mehr als gelungene Mischung und katapultieren den B3 Biturbo nicht nur in 4,8 Sekunden auf Tempo 100, sondern auch ohne Umwege auf die vorderen Plätze der Sportwagen-Liga. ...“
„Hochdynamisch, komfortabel, effizient und preisgünstig besiegt der B3 mit seinem Dreiliter-Reihensechszylinder die geballte Werks-V8-Macht.“
„... Das Auto ist kein extrovertierter Kracher, sondern ein Genussmittel für gereifte Connaisseure. ...“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Exklusivität gewürzt mit Komfort bei Verlangen auch Sportlichkeit. Der Punch des aufgeladenen Sechszylinders vermittelt Überlegenheit, seine Drehfreude Sportsgeist. ...“
„Die gesetztere Alternative zum BMW M3: Dessen feinnervige Sportlichkeit fehlt dem Alpina zwar, doch das gleicht er durch ein höheres Maß an Langstrecken-Komfort aus, ist dabei aber kaum träger.“
„Die Agilität des B3 Biturbo ist à la bonheur. Die optischen Retuschen sollen den Auftrieb des Coupés sogar bis auf Null-Niveau senken.“
„Der B3 nimmt es locker mit V8-Vertretern wie Audi S4 oder S5 auf. Beeindruckend, wie sahnig und druckvoll der Alpina zur Sache geht. Einziger Wermutstropfen bleibt sein hoher Preis.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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