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„Beim Trackday muss es Leder sein, am besten einteilig. NEWS schlüpft in sechs Sportkombis der gehobenen Mittelklasse.“
18 von 20 Punkten – Tipp
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Gutes muss zwar nicht immer teuer sein, aber in diesem Fall ist Teures gut. Mit dem RS-800 2.0 schneidert iXS einen tiptop verarbeiteten Anzug, der sich dank des feinen Känguruleders komfortabel trägt und viel leichter anfühlt, als die Waage ausweist. An Sicherheitsfeatures herrscht mit weitgehend Level-2-Protektoren und Hartschalen kein Mangel. Wilde Gesellen können ihre abgeschraddelten Ellbogenschleifer einfach austauschen. Der Schnitt beengt im Stehen die Brust, am Stummellenker der S 1000 RR passt er dann perfekt. Klare Empfehlung für Superbikes.“
18 von 20 Punkten – Preis-Tipp
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„Auf den ersten Blick bietet RST einen unauffälligen Einteiler simpler Machart. Das Leder ist kräftig und muss erst eingefahren werden. Das Finish geht eher Richtung Mittelklasse. Die Pro Series bietet viel Platz und der Stretch sitzt an den richtigen Stellen. Die Perforation dürfte vor allem an den Beinen großzügiger sein. Das Highlight steckt in der Rückenpartie: Für 1100 Euro bekommt man einen Renneinteiler inklusive modernster Airbag-Technologie von InMotion. Da nimmt man kleinere Nachteile wie die fehlende Innentasche oder den steifen Rücken gerne in Kauf.“
17 von 20 Punkten
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Held legt den bewährten Slade neu auf und nennt ihn schlicht ‚Slade II‘. Von den aufgesetzten Titanschalen über Polsterungen an den Schlüsselbeinen bis zum flächendeckenden Satz Level-2-Protektoren punktet er mit vorbildlicher Sicherheitsausstattung. Zudem kommt der Zweier mit einer Vorbereitung für die eVest-Airbagweste, die sich auf Technik von In&Motion stützt (Software-Abo zwölf Euro/Monat oder Kauf für 399 Euro). Der Schnitt harmoniert besonders gut mit der aufrechten Sitzposition und dem Rohrlenker der S 1000 R, passt aber auch auf der RR.“
16 von 20 Punkten
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Der Supersonic Perf Pro von Spidi zeichnet sich durch hervorragende Ventilation aus. Große zusammenhängende Lederstücke vermitteln einen ebenso hochwertigen Qualitätseindruck wie auch das Material selbst und die makellose Verarbeitung. Die Kunststoffaufsätze an den Gelenken sind in sich flexibel und stören nicht. Die Bewegungsfreiheit ist tadellos, die Passform ist sportlich und macht sich mit leichter Tendenz zum Stummellenker auf beiden Maschinen gut. Zusätzlich zur guten Ausstattung wäre für Landstraßenfahrer eine Innentasche für die Papiere schön.“
15 von 20 Punkten
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Die Italiener wissen, was sie tun: Die V4 überzeugt mit aufwendiger Verarbeitung und hohem Strechtanteil, die Kombi sitzt richtig bequem, ohne zu flattern. Hinzu kommen viele gute Details wie Keprotec-Abdeckung am Ellbogen, eine wasserdichte Innentasche, in der Größe erweiterbare Waden, sommertaugliche Belüftung. Hier steckt viel Knowhow und Liebe drin, auch optisch landet die V4 weit vorn. Was sich Alpinestars allerdings auch gut bezahlen lässt, wobei nicht mal der Rückenprotektor zur Serienausstattung gehört. Kurz: Edel, famos zum Herumturnen und vergleichsweise teuer.“
12 von 20 Punkten
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Mit dickem Leder und martialischen Magnesium-Schalen wirkt der Conquest von Arlen Ness sehr robust. Auch das satte Tragegefühl vermittelt Sicherheit. Leider kann die verbaute Protektoren-Ausstattung diesen Eindruck nicht fortsetzen. Die harten Schützer erfüllen rundum nur Level 1, der Rückenprotektor ist aufpreispflichtiges Extra, die Polster an den Hüften entsprechen gar keiner Norm. In Sachen Verarbeitungsqualität kann der Conquest mit den Mitbewerbern nicht ganz Schritt halten. Der Schnitt passt gut für Superbikes, ist aber auch für Hypernakeds geeignet.“
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