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Acht Winterreifen für Allradfahrzeuge haben wir dieses Mal in unserem großen Reifentest auf die Probe gestellt. Mit dabei: ein Sommerreifen, der zeigt, wie riskant das Fahren mit Sommerprofilen auf Schnee ist.
„vorbildlich“
„Stärken: ausgewogener Winterreifen, kurzer Bremsweg auf Schnee, niedriger Rollwiderstand.
Schwächen: etwas verlängerter Bremsweg auf trockenem Asphalt, nicht ganz billig.“
„vorbildlich“
„Stärken: fantastischer Grip und kurzer Bremsweg auf Schnee, berechenbares Handling, sehr ausgewogener Winterreifen ohne echte Schwächen.
Schwächen: beim Rollwiderstand guter Durchschnitt.“
„vorbildlich“
„Stärken: kurzer Bremsweg auf Schnee, sehr leise, ausgewogener Winterreifen, niedriger Rollwiderstand.
Schwächen: etwas verringerte Aquaplaningsicherheit in Kurven.“
„empfehlenswert“
„Stärken: gut auf Schnee, leiser und rollwiderstandsarmer Winterreifen.
Schwächen: reduzierte Haftung auf nasser Fahrbahn, mäßige Lenkreaktion, nicht ganz billig.“
„empfehlenswert“
„Stärken: gut bei Nässe und Trockenheit, leiser und rollwiderstandsarmer Winterreifen.
Schwächen: mäßiger Grip auf Schnee, mäßiger Komfort, nicht billig.“
„empfehlenswert“
„Stärken: preisgünstiger Winterreifen, gut auf Schnee, kurzer Trockenbremsweg.
Schwächen: etwas reduzierte Haftung auf nasser Fahrbahn, mäßiger Komfort, mehr Rollwiderstand.“
„bedingt empfehlenswert“
„Stärken: leiser Winterreifen, gute Lenkreaktion bei Trockenheit und Nässe.
Schwächen: zu langer Bremsweg bei Nässe, mäßige Seitenführung auf Schnee, Kurven-Aquaplaning.“
„nicht empfehlenswert“
Nur relativ wenig Geld muss man für den I'Zen RV KC15 von Kumho auf den Tisch legen. Auf Schnee macht der Winterreifen seine Sache dann auch wirklich gut. Zudem ist der Rollwiderstand erfreulich niedrig. Probleme bereiten ihm allerdings nasse Witterungsverhältnisse. Die Haftung auf der Straße verringert sich und auch beim Aquaplaning zeigt er dann die eine oder andere Schwäche. Ist die Straße trocken, verhält sich der Reifen nicht sonderlich präzise. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
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