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Der beste Unfall ist der, der nicht passiert. Mit Notbremsassistenten lässt sich dieses Ziel zumindest teilweise erreichen. Ein ADAC Test mit sechs aktuellen Modellen zeigt, welches Potenzial in dieser Technik steckt.
„sehr gut“ (1,5)
Fahrt auf langsamer Fahrenden: „gut“ (1,7);
Fahrt auf Bremsenden: „gut“ (2,2);
Fahrt auf Angehaltenen: „gut“ (2,4);
Fahrt auf Stehenden: „sehr gut“ (0,8);
Warnsystem für Fahrer: „gut“ (2,0).
„gut“ (1,7)
Fahrt auf langsamer Fahrenden: „gut“ (1,8);
Fahrt auf Bremsenden: „gut“ (1,6);
Fahrt auf Angehaltenen: „gut“ (2,1);
Fahrt auf Stehenden: „befriedigend“ (2,9);
Warnsystem für Fahrer: „gut“ (2,0).
„gut“ (2,0)
Fahrt auf langsamer Fahrenden: „gut“ (1,9);
Fahrt auf Bremsenden: „sehr gut“ (1,2);
Fahrt auf Angehaltenen: „befriedigend“ (2,9);
Fahrt auf Stehenden: „mangelhaft“ (4,6);
Warnsystem für Fahrer: „sehr gut“ (1,0).
„gut“ (2,1)
Fahrt auf langsamer Fahrenden: „gut“ (1,7);
Fahrt auf Bremsenden: „gut“ (2,4);
Fahrt auf Angehaltenen: „gut“ (2,5);
Fahrt auf Stehenden: „ausreichend“ (3,7);
Warnsystem für Fahrer: „sehr gut“ (1,5).
„befriedigend“ (2,8)
Fahrt auf langsamer Fahrenden: „gut“ (2,5);
Fahrt auf Bremsenden: „gut“ (2,5);
Fahrt auf Angehaltenen: „befriedigend“ (2,6);
Fahrt auf Stehenden: „ausreichend“ (3,8);
Warnsystem für Fahrer: „gut“ (2,5).
„befriedigend“ (3,0)
Fahrt auf langsamer Fahrenden: „befriedigend“ (2,9);
Fahrt auf Bremsenden: „befriedigend“ (2,6);
Fahrt auf Angehaltenen: „befriedigend“ (2,6);
Fahrt auf Stehenden: „gut“ (2,2);
Warnsystem für Fahrer: „ausreichend“ (4,5).
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