TÖFF: Sack und Pack (Ausgabe: 1) zurück Seite 1 /von 3 weiter

Inhalt

Wer keinen Köfferli-Töff fährt, aber trotzdem ein paar Habseligkeiten mitnehmen will, der greift zum Rucksack. Für Sie haben wir zehn ausgesuchte Exemplare getestet.

Was wurde getestet?

Getestet wurden zehn Motorradrucksäcke.

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  • Journey

    Alpinestars Journey

    • Typ: Motor­rad-​Ruck­sack

    ohne Endnote

    „Plus: Kompakt, leicht, bietet trotzdem viel Platz; Grosses Hauptfach, einfach zugänglich; Sportliches Design, in den Details fast zu verspielt.
    Minus: Wasserfest mit gewissen Grenzen; Umlaufender Reissverschluss birgt Risiken; Flatternde Bändelchen und Riemchen.“

  • Megalopolis

    Boblbe-e Megalopolis

    • Typ: Motor­rad-​Ruck­sack

    ohne Endnote

    „Plus: Hervorragende Qualität, gute Aerodynamik; Fühlt sich am Rücken an wie ein Schalensitz; Schutz für Inhalt (z.B. Laptop) und Träger.
    Minus: Baut hoch: Ungeeignet für kleine Sportpiloten; Verschluss umständlich, dafür dicht; Kein Leichtgewicht, stolzer Preis.“

  • BC2

    Ergon BC2

    • Typ: Fahr­radruck­sack
    • Gesamt­vo­lu­men: 20 l
    • Geeig­net für: Her­ren / Uni­sex

    ohne Endnote

    „Plus: Hoher Tragkomfort, gute Aerodynamik; Hochwertig, clevere Details (Magnetverschluss); Für viele sportliche Aktivitäten geeignet.
    Minus: Sehr eng geschnitten, da für den Radsport konzipiert; Gelenk im Wirbelsäulenbereich bei Sturz fragwürdig; Viele Bändchen, jeweils aber gut gesichert.“

  • Drypack WB 30

    Exped Drypack WB 30

    • Typ: Motor­rad-​Ruck­sack

    ohne Endnote

    „Plus: Hochwertiges, robustes Material; Variables Volumen, geringes Eigengewicht; Einfache Handhabung, gute Innenausstattung.
    Minus: Harte Gegenstände können gegen Rücken drücken; Kein Lendengurt, keine Aussentasche (Geld, Handy); Gelegentlich öffnen: Muffelgeruch kann entstehen.“

  • Mountain Pro 30

    Exped Mountain Pro 30

    • Typ: Tou­ren­ruck­sack
    • Gesamt­vo­lu­men: 32 l

    ohne Endnote – Testsieger: Touren

    „Plus: Hochwertige Verarbeitung, geringes Eigengewicht; Trinkschlauch-Pfropfen, auch gegen Muffelgeruch; Riemen gesichert, fluoreszierende Reissverschlüsse.
    Minus: Baut hoch: Nicht optimal für kleine Sportpiloten; Öffnung oben: beim Suchen alles auspacken; Deckelverschluss mit Haken etwas umständlich.“

  • Multi Pack

    Held Multi Pack

    • Typ: Motor­rad-​Ruck­sack

    ohne Endnote

    „Plus: Viel Stauraum, aufwändige Innenausstattung; Handyfach im rechten Traggurt inkl. Audioport; Tadellose Verarbeitung, wetterfeste Verschlüsse.
    Minus: Teilung reduziert Stauraum, bringt Gewicht; Handyfach sehr klein (z.B. iPhone passt nicht); Umlaufende Reissverschlüsse ohne Sicherung.“

  • Sursee

    IXS Sursee

    • Typ: Tan­kruck­sack

    ohne Endnote

    „Plus: Sehr flexibel in der Nutzung; Hochwertige Verarbeitung; Inklusive Regenhauben für alle Module.
    Minus: Haftet naturgemäss nur auf einem Stahltank; Reissverschlusssystem, nichts für Grobmotoriker; Als reiner Rucksack etwas rudimentär ausgestattet.“

  • X-Backpack Kriens

    IXS X-Backpack Kriens

    • Typ: Motor­rad-​Ruck­sack

    ohne Endnote – Testsieger: Alltag

    „Plus: Viel Raum, dennoch kompakt und aerodynamisch; Zugang, ohne abzuschnallen: Praktische Seitentaschen; Hochwertig verarbeitet, clever ausgestattet.
    Minus: Optisches Makel: Aussenmaterial wirkt leicht wellig; Brustriemen nicht gesichert und flattern; Keine weiteren erwähnenswerten Kritikpunkte.“

  • D-Fender 33 L

    Ortlieb D-Fender 33 L

    • Typ: Motor­rad-​Ruck­sack

    ohne Endnote

    „Plus: Einfaches Suchen: Öffnung über die ganze Länge; Kleinstes Eigengewicht, grösstes Volumen im Test; Gebrauchsspuren verleihen rauen Charme.
    Minus: Ein grosses Hauptvolumen, aber keine Innenfächer; Reissverschluss sehr streng, weil wasserdicht; Nervig: Einzelne Gegenstände fliegen darin herum.“

Tests

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