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Bereits im Seriendress deklassiert die S 1000 RR mit 201 gemessenen PS die Konkurrenz. Lässt sich mit einem Zubehörschalldämpfer noch eine Schippe drauflegen? Zehn Anlagen im Test.
„gut“
„Bis auf ein paar lieblos gesetzte Schweißpunkte am Halter durchaus überzeugend. Auf dem Prüfstand der beste Austauschdämpfer.“
„gut“
„Kurzes Endrohr aus Titan mit Karbonkappe inklusive sauber verschweißtem Halter in Top-Finish. Satter Sound, Leistung aber unter Serie.“
„gut“
„Sauber verarbeitet, doch in Sachen Sound bleibt der Topf trotz seiner Trompetenform verhalten. Leistung bleibt unter Serienvorlage.“
„befriedigend“
„Viele Teile plus fummeliger Anbau. Dazu nerven scharfkantige Verarbeitungsrückstände. Der kernige Sound passt, Leistung unter Seite.“
„befriedigend“
„Formal pfiffig gestaltet, doch die Verarbeitung ist unterm Strich zu lieblos. Deutlich schwerer als das Original, Leistung unter Serie.“
„befriedigend“
„Abzüge beim Aussehen durch fleckiges Oberflächen-Finish und teils unschöne Schweißnähte. Leicht verspannt beim Anbau. Leistung unter Serie.“
„befriedigend“
„Unausgewogenes Finish mit fleckigen Oberflächen und plump geformtem Blechhaltebügel. Ungenaue Passform. Dafür satter, dumpfer Klang.“
„sehr gut“
„Das Original ist nicht zu toppen. Die 201 Prüfstandspferde lassen dem Verfolgerfeld keine Schnitte. Einziger Nachteil - das hohe Gewicht.“
„gut“
„Das Komplettpaket von Igor Akrapovic ist nichts für Hobbyschrauber. Dafür Top-Finish, Top-Sound und kleines Plus beim Drehmoment.“
„gut“
Der ABE Titan ist eine Komplettanlage im klassischen Design vom Auspuff-Hersteller Sepp Bruckschlögl. Im Einsatz mit der S 1000 RR liefert er ein deutliches Plus an Drehmoment. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
ohne Endnote
„Kompaktes Endrohr, kein Kat, keine Klappe, keine ABE und endlich ist die Originalvorlage der S 1000 RR geknackt. Dazu wird beim Drehmoment ordentlich aufgesattelt.“
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