„überragend“ (98 von 100 Punkten) – Testsieger
„Der Thule-Träger ist in allen Belangen top. Er sitzt schnell auf der Kupplung, trägt Bikes aller Größen sicher und ist super verarbeitet. Zumal er zusammengeklappt nicht größer als ein kleiner Koffer ist.“
„überragend“ (91 von 100 Punkten) – Tipp Preis-Leistung
„Auf der Teststrecke überzeugt der solide verarbeitete X21 S (DC) voll und ganz. Die Montage am Auto gelingt aber nur mit aufgeklapptem Träger, dafür sind die Bikes danach schnell und fix befestigt.“
„sehr gut“ (88 von 100 Punkten)
„Westfalia liefert einen hochwertigen Fahrradträger, der fest auf der Kupplung sitzt. Die Montage ist zwar vielstufig, gelingt aber intuitiv. Ein Manko sind die zu kurzen Schienen für die Laufräder.“
„sehr gut“ (84 von 100 Punkten)
„Ein solider Träger, der auf der Teststrecke nur unter Extrembedingungen Schwächen zeigt und alle Biketypen trägt. Die Montage am Auto ist eher kompliziert, die Greifarme am Bike eher unflexibel.“
„gut“ (70 von 100 Punkten)
„In Sachen Nutzwert sammelt der E-Wing Punkte. Er sitzt schnell auf dem Kupplungskopf und trägt Plus-Bikes und 29er. Gute Spannmechanismen fehlen, und die Vernietung ist nicht hochwertig.“
„befriedigend“ (48 von 100 Punkten)
„Trotz des günstigen Preises ist der Eufab Poker-F keine Empfehlung wert. Die Konstruktion wirkt eher labil, die Schienen sind zu schmal für viele Mountainbike-Reifen. Zumal der Träger nicht sicher sitzt.“
„befriedigend“ (47 von 100 Punkten)
„MFT spart zu viel am Material. Die Hakenriemen sichern die Laufräder nur bedingt, sodass die Bikes abrutschen können. Verarbeitung und Handhabung zeigen ebenfalls Schwächen.“
„schwach“ (44 von 100 Punkten)
„Leicht und solide verarbeitet ist der Träger von XLC. Die Montage am Auto gelingt intuitiv. Doch die Klemmkraft auf der Kupplung ist zu gering: Der Träger verrutschte im Fahrtest bei Ausweichmanövern.“
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