autoTEST prüft Autos (3/2010): „Die Top 8 der Konkurrenten“

„Plus: Luftiger, lichtdurchfluteter Innenraum, klassengemäße Variabilität, zahlreiche Ablagen.
Minus: Lenkung und Fahrwerk agieren recht schwammig, happiger Aufschlag für den Diesel.“

„Plus: Sehr variabler Innenraum mit einem ebenen Fahrzeugboden, sehr weit öffnende Türen.
Minus: Etwas zu straffe Fahrwerksabstimmung, begrenztes Motorenangebot ohne Diesel.“

„Plus: Ebener Laderaum, Start & Stopp-System als Extra erhältlich, sieben Jahre Garantie.
Minus: Etwas teigig wirkende Lenkung, Start & Stopp-System nur gegen Aufpreis erhältlich.“

„Plus: Großzügiges Platzangebot, guter Federungskomfort, kultivierter Dieselmotor.
Minus: Eingeschränkte Sicht nach hinten, starke Seitenneigung in Kurven, hoher Wertverlust.“

„Plus: Gute Sicherheitsausstattung, großer Kofferraum, variabler Innenraum.
Minus: Hohes Preisniveau, eingeschränkte Übersicht, seitliche Kopfairbags nicht Serie.“

„Plus: Knackige Schaltung, agiles Fahrwerk mit genügend Restkomfort, gutes Platzangebot.
Minus: ESP in der Basisversion nur gegen Aufpreis, Einstiegsdiesel ohne Partikelfilter.“

„Plus: Variabler Innenraum, sparsame und kultivierte Motoren, ESP immer serienmäßig.
Minus: Momentan erfüllt keiner der Motoren die Euro-5-Norm, etwas zu kurze Sitzflächen.“

„Plus: Niedrige Ladekante, sehr viel Platz, gute Verarbeitung, gute Sitze, geringer Verbrauch.
Minus: ESP bei den beiden Basisvarianten nur gegen Aufpreis erhältlich.“