Pioneer AVIC-F500BT Test

Bin viel im Aussendienst tätig und möchte z.B. aus einer Großstadt raus auf eine von mir bestimmte Autobahn fahren. Hier ist es leider nicht möglich, eine Autobahn ( z.B. A3) als Ziel anzugeben. Bei anderen Navis ist dies möglich. Bei Etappenzielen, die an mehreren großen Städten mit Autobahnanbindung vorbeiführen, wird jedesmal nach einer Strasse gefragt, die ich aber nicht weiss. Ansonsten wird man nämlich zur Stadtmitte geleitet - was für ein Blödsinn. Eine nicht ausgereifte Software - leider zum Ärger des Benutzers. Es können zwar umständlich Etappenziele mit einigem Aufwand (Nadeln setzen etc.) eingegeben werden, dauert mir aber zu lange. Alles andere ist soweit o.k.. Würde mir aber keines mehr zulegen.

Ich fahre mit diesem Navi nun schon seit gut einem Jahr. Zu aller erst muß man hier mal festhalten, dass es ein NAVIGATIONSGERÄT ist. Alles andere ist Zusatz.

Navigation.
Die Navigation ist top. Über die Routenführung gibt es an sich nichts auszusetzen. Die Strecke wird sehr schnell berechnet. Ergo erfolgt beim Abweichen von der Route eine äußerst schnelle Altenativroutenberechnung - schneller als ich es bei so manch Werksnavi gesehen habe. Die Rechenleistung des Gerätes ist also für die reine Navigationsaufgabe mehr als ausreichend. (Streckenberechnung für eine europäische Route mit gemischten Straßentypen, Tunnel, Fähre, Maut usw. von ca 4000km dauerte etwa 35 sek! Das ist klasse)
Die Karte und die angezeigten Informationen lassen sich vielfältig anpassen. 2D und 3D Darstellung sind selbstverständlich. Hochaufgelöste Karten und präzise Zeilführung sind vorhanden. In zunehmender Zahl werden immer mehr Gebäude in 3D dargestellt, derzeit aber eher in größeren Städten. Die Anzeige ist auch bei Sonne gut ablesbar. Außer die Sonne scheint von hinten durch das Auto im hohen Winkel direkt aufs Gerät, dann ist nichts mehr zu erkennen. Aber das schaffen selbst tausende Euros teure Laptops nicht ;)

Musikwiedergabe.
Wie schon gesagt wurde ist es möglich während der Routenführung Musik zu hören. Die USB-Schnittstelle unterstützt 2GB, die SD-Schnittstelle sogar 8GB. - ich persönlich nutze die zweite Variante. Zum einen wegen der Ästhetik, zum anderen ist SD einfach schneller. 8 GB müssen ja auch erstmal durchgehört werden ;)
Der Klang lässt sich via Equalizer den persönlichen Geschmäckern anpassen und ist, wie man es von Pioneer gewohnt sein darf, gut. Allerdings ist die maximale Lautstärke (bei mir im Audi A4 mit Teilaktivsystem) nicht sehr hoch aber schon mal höher als beispielsweise bei Mercedes Werksradios (die sind ein Trauerspiel). Das kann bei anderen Fabrikaten stark unterschiedlich ausfallen.

Videowiedergabe.
Hier komme ich noch mal auf die Rechenleistung zurück und knüpfe an meine Überschrift an "die Kirche mal im Dorf zu lassen". Das Gerät ist ein Navi. Wer sich etwas mit PCs beschäftigt weiß, dass für die Wiedegabe von Videodateien eine sehr hohe Rechenleistung von nöten ist. Das F500BT ist in der Lage Videos ruckelfrei abzuspielen. Großes Kino darf man hierbei selbstverständlich nicht erwarten. Der Clip zwischendrin, z.B. im Stau macht aber immer Spaß.
Und! Nebenbei navigiert das Gerät brav weiter. Lediglich werden die Steuereingaben verzögert ausgeführt, hier ist also die Leistungsfähigkeit an der Grenze.

Telefon.
Ich nutze ein Sony Ericsson. Ich steige ins Auto ein, die Geräte verbinden sich - alles prima. Das Telefonieren klappt gut, die Sprachqualität ist deutlich, ohne Echo oder Verzerrungen - ganz wie bei den "Großen". Der Zugriff auf das Telefonbuch kann über das Navi erfolgen, genauso wie das Anwählen oder die Rufannahme. Über die Qualität des Mikros kann ich nichts sagen, da ich mich nur selten selber anrufe ;)

Das allerbeste an diesem Gerät ist jedoch die Möglichkeit zur Nutzung von Radardatenbanken! Oh man, was hat mir das schon Geld gespart ^^
Über Zusatzprogramme lassen sich Unmengen an POIs in das Gerät übertragen. Auch Daten zu Blitzern. Sobald man sich also einer solchen Radaranlage nähert und es im Gerät gespeichert und die Warnung aktiviert ist, erfolgt ein eindringlicher Warnton in Verbindung mit einer kleinen Anzeige um welchen Blitzer in welcher Entfernung und mit welcher erlaubten Geschwindigkeit es sich handelt. Das ist ein geniales Pro-Argument in meinen Augen.

Der Einbau.
Nichts für zehn linke Daumen. Allerdings nicht all zu schwer. Radio raus, Cradle zwischen gesteckt Radio rein. Fertig. Nun noch das Signalkabel für die Feststellbremse "kurzgeschlossen" und man kann auch während der Fahrt Videos gucken oder, viel wichtiger, Adressen eingeben. Die Blackbox, wie ich sie mal nenne, einfach irgendwo in/unter/neben der Mittelkonsol/dem Handschuhfach oder an einem anderen unsichtbaren Platz im Auto verstaut. Das wars. Das Navi ist im vollen Umfang funktionsfähig.

Kontras.
Ab und zu startet das Gerät beim Einschalten der Zündung neu. Dann dauerts eben ne Minute länger als beim sonstigen Softstart beim Zündung einschalten. (Die Musikwiedergabe startet nicht neu, wie oben erwähnt, sondern beginnt die Wiedergabe mit dem zuletzt gehörten Song, dieser wird aber vom Anfang an gespielt. Meiner Meinung nach auch sinnvoll. Startet die Musikwiedergabe also jedesmal neu, liegt wohl ein Fehler in der Stromversorgung (geschaltetes Plus und Dauerplus) vor.)

Es fehlt die Radiofunktion. Wäre das noch dabei, so hätte man alles aus einem Gerät (wie es bei den größeren Modellen der Fall ist).

Fazit.
Sehr rechenstark und leistungsfähig.
Schnelle und präzise Navigation, sowie Routenberechnung.
Musik- und Videowiedergabe (es ist "nur" ein Navi)
Telefonkopplung möglich.
Viele Schnittstellen. USB, SD, Rückfahrkamera, Aux
Ich habe es für ca. 260€ erstanden, was es also günstiger als ein TomTom oder Navigon macht bei dem gewaltigen Funktionsumfang.
Sehr gute Verarbeitung. Nach einem Jahr wackelt und klappert nix.

Beide Daumen hoch - sehr empfehlenswert!