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Drei City-Pedelecs im Test. Die Reichweite wurde bei einem Systemgewicht von 120 kg (Zuladung inkl. Körpergewicht und Eigenwicht des Rads) sowie mittlerer Unterstützungsstufe ermittelt.
„sehr gut“ (90 von 100 Punkten)
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
Plus: sehr leicht, sportlich geprägte Sitzhaltung, Carbon-Gabel; saubere Verlegung der Züge/Kabel; unaufälliger Akku; Start per Taster am Oberrohr
Wahl der Unterstützungsstufen per Nahbedienteil; Smartphone kann am Vorbau fixiert werden; direkte Lenkung, sehr steifer Rahmen; schubstarker Motor; gute Schaltung; fest zupackende Bremsen; gute Lichtanlage.
Minus: kein Ketteschutz; kein Packebene am Gepäckträger für Taschen.
(Reichweite im Test:69 km) - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„gut“ (88 von 100 Punkten)
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
Plus: ansprechende Fahrleistungen; recht leicht; vollintegrierter Akku nicht selbstverständlich auf diesem Preisniveau; fährt sich auch ohne Antrieb leicht; Bremse und Schaltung überzeugen trotz No-Name-Herkunft; Antrieb bei Anstiegen und beim Beschleunigen kraftvoll; Gepäckträger mit hoher Zuladung.
Minus: Züge/Hüllen und Kabel außen verlegt, Schaltzug teilweise ohne Zughülle; Antrieb bei gleichmäßigem Tritt etwas schwachbrüstig; keine Markenkomponenten bei Bremsen und Schaltung.
(Reichweite im Test: 120 km)
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„gut“ (87 von 100 Punkten)
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Punkten
Plus: Größen- und Farbvielfalt; App-Steuerung inkl. GPS-Ortung sowie schlüsselloses Rahmenschloss mit Bewegungssensor und 120-dB-Warnton; Frontlicht mit Umgebungslicht-Sensor (schaltet sich automatisch bei Dunkelheit ein); sportlicher Sattel; agiler Fahrcharakter; geringes Gewicht, auch ohne Antrieb gut zu fahren; top Schaltung und Bremsen.
Minus: Rücklicht batteriebetrieben; kein Gepäckträger.
(Reichweite im Test: 97 km) - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
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