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Selbermacher kennen das Problem: Wie transportiert man eine Tür, einen Tisch oder gar das Dämmmaterial für den Dachausbau? Die Antwort: Mit einem einachsigen Anhänger. Doch das Angebot ist riesig und die Produktvielfalt verwirrend. Wir wissen guten Rat.

Was wurde getestet?

6 Auto-Anhänger im Vergleich

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  • 1205 S

    Brenderup 1205 S

    • Typ: Auto­trans­port­an­hän­ger

    ohne Endnote

    „Mit dem Fahrgestell verschraubte Stützwinkel stabilisieren die Pritsche. Kunststoff-Kotflügel. Spanngurtösen im Bodenbereich versenkt angebracht.“

  • 2260 S

    Brenderup 2260 S

    • Typ: Auto­trans­port­an­hän­ger

    ohne Endnote

    „Mit dem Fahrgestell verschraubte Stützwinkel stabilisieren die Pritsche. Kunststoff-Kotflügel. Spanngurt-Verzurrpunkte an der Reling.“

  • ALB 2513/12

    Böckmann ALB 2513/12

    • Typ: Auto­trans­port­an­hän­ger

    ohne Endnote

    „Klappenhaken aus V2A. Gerüstträger ist Zubehör. Spanngurt-Verzurrpunkte an der Bordwand-Lochleiste. Kunststoff-Kotflügel. Alu-Profil-Schnittkanten nicht nachbehandelt, scharfkantig.“

  • Böckmann SU 7521

    • Typ: Auto­trans­port­an­hän­ger

    ohne Endnote

    „Korpus aus verzinktem Stahlblech. Verzurrpunkte an der Bordwand-Lochleiste ermöglichen punktgenaues Einhängen der Spanngurte. Kunststoff-Kotflügel.“

  • Koch Anhängerwerke B 125

    • Typ: Auto­trans­port­an­hän­ger

    ohne Endnote

    „Reparaturfreundlich durch Rahmenkonstruktion mit geschraubten Unterträgern. Bugrad ist inklusive. Kotflügel Stahlblech verzinkt. Alu-Profil-Schnittkanten nicht nachbehandelt, scharfkantig.“

  • U2

    Koch Anhängerwerke U2

    • Typ: Auto­trans­port­an­hän­ger

    ohne Endnote

    „Rahmenkonstruktion mit geschraubten Unterträgern macht den Anhänger reparaturfreundlich. Kotflügel Stahlblech verzinkt. Alu-Profil-Schnittkanten nicht nachbehandelt, scharfkantig.“

Tests

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