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Ein gnadenloses Prestige-Duell liefern sich die großen Vier aus Japan. Das klare Bekenntnis zum Leistungsprinzip und der permanente Wettbewerb im Rennsport haben faszinierende Superbikes entstehen lassen. Zu schnell für Otto Normalbiker?
![Fireblade (131 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_160/127/127154.jpg)
ohne Endnote
„... Am Überzeugendsten präsentiert sich ... die Honda Fireblade. Der fulminant aufspielende Motor, das geringste Gewicht und die ausgewogene Ergonomie vermitteln viel Fahrspaß - und zwar auf sehr entspannte Weise. ...“
![Ninja ZX-10R (138 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_160/220102.jpg)
ohne Endnote
„... versprüht das authentischste Racing-Flair im Testfeld. Der Motor schreit nach Drehzahl, das Fahrwerk erfordert bei schnellen Wechselkurven eine starke Hand. Das macht auf der Rennstrecke richtig Laune. ...“
![GSX-R 1000 (136 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/99/99273.jpg)
ohne Endnote
„... Die Suzuki GSX-R 1000 leistet sich auch im zweiten Jahr nur wenige Schwächen wie das eher knochige Federbein. Und diese fallen auch wirklich nur im direkten Vergleich zur hochgerüsteten Konkurrenz auf. ...“
![YZF-R1 (132 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/95/95288.jpg)
ohne Endnote
„... die Yamaha YZF-R1 ist im letzten Jahr kaum älter und schon gar nicht schlechter geworden. Ihre spezielle Ergonomie wird von vielen als besonders angenehm empfunden ... hier hilft eine persönliche Probesitzung weiter. ...“
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