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Lange schien es so, als würde die ruhmreiche 250er-Klasse bestenfalls im Motorsport überleben. Doch nun hauchen Kawasaki und Yamaha dem Viertelliter neues Leben ein.
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„Der traditionelle Weg: Man nehme einen quirligen kleinen Zweizylinder, stecke ihn in ein konventionelles Fahrwerk und verpacke das Ganze möglichst erwachsen. Heraus kommt ein unkompliziertes Alltagsbike mit hohem Nutzwert und geringen Kosten.“
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„So flink, so übermütig. Die WR zeigt auf beeindruckende Weise, dass keineswegs nur Leistung glücklich macht. Als stolze Leistung darf durchgehen, dem kleinen Single unter den aktuellen Vorschriften gemessene 32 PS zu entlocken.“
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