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Reiseenduros sind die echten Allrounder unter den Motorrädern. Auf jedem Terrain zu Hause, fahren sie rund um die Welt, glaubt man den Versprechungen der Hersteller.
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„Plus: quirliger, elastischer Motor; endurogeeignetes Fahrwerk; hochwertige Ausstattung; gute Bremsen mit optionalem ABS.
Minus: mäßig stabile Fahrzeug-Protektoren; schlechte Sicht in den Rückspiegeln; harte Sitzbank mit störender Kante.“
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„Plus: starker, elastischer Motor; Fahrwerk handlich, trotzdem sehr stabil; sehr gute Bremsen mit ABS; enorm weites Einsatzspektrum; großes Zubehörangebot.
Minus: harte, etwas verzögerte Gasannahme; schwer mit hohem Schwerpunkt.“
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„Plus: ausgewogene Motorleistung; einfach zu fahren; niedrige Sitzhöhe; sehr gute Bremsen mit ABS.
Minus: mäßig stabile Fahrzeug-Protektoren; Federung zu komfortbetont; Federbein mit praxisfremder Verstellmöglichkeit.“
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„Plus: starker, drehfreudiger Motor; sehr gutes, voll einstellbares Fahrwerk; brauchbarer Langstreckenkomfort; gute Offroadeignung; sehr gute Bremsen mit ABS.
Minus: harte Gasannahme, rauer Motorlauf; zu laut.“
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„Plus: sehr bequemer Arbeitsplatz; stabiles Fahrwerk; gute Bremsen; guter Wind- und Wetterschutz.
Minus: inaktive Sitzposition; kein ABS; mäßig stabile Fahrzeug-Protektoren.“
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„Plus: weicher Leistungseinsatz; endurogerechte Sitz- und Stehposition; robuste Protektoren; sparsamer Verbrauch; sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis.
Minus: relativ geringe Motorleistung; kein ABS.“
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