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Kurvige Landstraßen werden zu Ihrer Bühne, wenn diese vier ganz unterschiedlichen Spaßvögel die Sau raus, und den Spaß rein lassen. Die Show möge beginnen.

Was wurde getestet?

Im Test waren vier 1000ccm-Motorräder. Es wurden Kriterien wie Motor und Fahrwerk getestet, aber keine Gesamtnoten vergeben.

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  • R 1200 GS (72 kW) [04]

    BMW Motorrad R 1200 GS (72 kW) [04]

    • Typ: Sport­tou­rer / Tou­rer, Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 1170 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Plus: Hipper Motor; fett handlich; korrektes Fahrwerk; macht keinen Stress.
    Minus: Krasser Bremskraftverstärker; Klapphelmträger-Image.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 3/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • XB12X Ulysses (75 kW) [05]

    Buell XB12X Ulysses (75 kW) [05]

    • Typ: Naked Bike

    ohne Endnote

    „Plus: Starker Auftritt; satter Sound; easy Handling; korrekter Zahnriemen.
    Minus: Torkelt bei hohem Tempo; echt unstraffe Gabel.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 3/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Multistrada 1000 S DS (68 kW)

    Ducati Multistrada 1000 S DS (68 kW)

    • Typ: Enduro / Moto­cross

    ohne Endnote

    „Plus: Korrekter Fun-Motor; liegt konkret satt, voll aggressive Sitzposition.
    Minus: Zickt auf unebener Piste rum; Knautsch-Outfit; Spiegel ohne Checkung.“

  • 990 Superduke (88 kW)

    KTM Sportmotorcycle 990 Superduke (88 kW)

    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Plus: Ultrakrasse Bremse; Hammer-Motor; krasser Türsteher-Auftritt; wiegt fast nix.
    Minus: Geht ruppig ans Gas; voll am Schlucken.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 1/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Tests

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