Zero-Motorcycles Zero S (22 kW) [09] Test Motorrad

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 12.06.2009 | Ausgabe: 7/2009
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ohne Endnote
„... Bei den kurzen Testfahrten auf abgesperrter Strecke überzeugte das Zero S durch extrem leichtes Handling und starken Antritt. ...“
- Erschienen: 05.06.2009 | Ausgabe: 13/2009
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ohne Endnote
„Plus: Sozialverträglich, kein Lärm, kein Abgas; Gewicht mit gut 100 Kilo sehr niedrig; Spurtstark durch hohe Anfahrbeschleunigung; Bordladegerät immer dabei.
Minus: Sitzposition hoch und dicht am Lenker; Verarbeitung teilweise arg nachlässig ...“
- Erschienen: 24.09.2010 | Ausgabe: 10/2010
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4 Produkte im Test
„... Das gewaltige Drehmoment des E-Motors - Spitze an die 80 Nm, bei einem Kurvenhochplateau, das quasi schon im Stand ansteht - hat auf den Fahrer die Wirkung einer Funpark-Superattraktion. Das fetzt. ...“
- Erschienen: 24.06.2010 | Ausgabe: 4/2010
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2 Produkte im Test
„... Wir halten sie für leicht fahrbar und leicht handhabbar. ...“
- Erschienen: 25.09.2009 | Ausgabe: 6/2009
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2 Produkte im Test
„Nicht tief und bequem wie der Roller, sondern hoch und hart ist die Zero S: ein Sportgerät reinsten Wassers. Trotzdem bringt Zero Motorcycles einen kompletten Elektroantrieb samt Ladegerät unter: Das steckt unter dem großen Akkupack ... bei den Kaliforniern sind ca. 100 km bei entsprechenden Tempi und Gasgriffbehandlung drin.“
- Erschienen: 18.09.2009 | Ausgabe: 4/2009
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„... Das Alu-Material stammt aus dem Flugzeugbau und wiegt ohne Schwinge ganze 13,3 Kilogramm. Da machen sich die 36 Kilo der Lithium-Ionen-Batterie wie ein Strafgewicht aus. Die hohe Anordnung der Power-Packs sorgt für einen sehr hohen Schwerpunkt des Bikes und etwas Eingewöhnung vor allem bei Kurvenfahrten. Das schmale 16-Zoll-Rad vorne verstärkt die Kippeligkeit zusätzlich. ...“
- Erschienen: 15.09.2009 | Ausgabe: 2/2009
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„Das Zero-Bike S, S wie Street, ist ein weiterer Schritt in Richtung Zukunft. Die S fährt sich wie ein richtiges Motorrad, nur eben leiser und sauberer. Ihren Einsatzbereich sehen wir nicht nur im städtischen Umfeld, sondern überall dort, wo man keine große Reichweite braucht. ...“
- Erschienen: 07.09.2009 | Ausgabe: 10/2009
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„Plus: Kein Abgas, kein Lärm; Sehr leicht (102 Kilo); Ladegerät immer an Bord; Mit hohem Drehmoment sehr spurtstark aus dem Stand ...
Minus: Hoher Preis; Geringe Reichweite ...“
- Erschienen: 29.08.2009 | Ausgabe: Nr. 123 (September/Oktober 2009)
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„... Vom geräuschlosen Start weg stehen dem Fahrer 84 Newtonmeter an maximalem Drehmoment zur Verfügung, die nach einem einfachen Dreh am Gasgriff abgerufen werden. Eine Kupplung fehlt, alles läuft automatisch. Anfangs völlig leise, dann lediglich die Rollgeräusche der Räder wahrnehmbar, beschleunigt die Zero S in knapp vier Sekunden auf 80 km/h. ...“