Gut
2,5
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„Plus: Triple mit viel Druck aus dem Drehzahlkeller; gute ABS-Bremsen, Assistenzsysteme; langstreckentaugliche Ergonomie; hervorragendes Handling für die Pässejagd.
Minus: Serienfahrwerk; Quickshifter hakt unter Teillast; Aktionsradius.“
„Plus: temperamentvoller Motor; gute Durchzugs- und Beschleunigungswerte ...
Minus: ruppiges Ansprechverhalten; zu weiche Federung bringt Unruhe ins Fahrwerk; unbequem für den Beifahrer ...“
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 3 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten;
Alltag: 5 von 5 Punkten;
Preis: 5 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
„... Die Tracer ist nahezu perfekt ausbalanciert. Yamaha nennt eine Gewichtsverteilung von 51 Prozent auf dem Vorder- und 49 Prozent auf dem Hinterrad. Das ist in jeder Kurve spürbar, wo die fahrfertig 210 Kilogramm schwerere Tracer stets gutmütig und wie von selbst über die Mitte in die Schräglage kippt und einen sauberen Strich zieht. ...“
„... dann ist da dieser Motor. Der ordnet sich genau in der Mitte zwischen dem 800er Drilling von MV Augusta und dem 675er der Street Triple ein, und das in Sachen Leistung, Leistungsentfaltung und auch Verbrauch. Yamahas Interpretation des ‚Dreizylinders mit mittlerem Hubraum und mittlerer Leistung‘ ist kultiviert, das kann niemand bestreiten. Und Kraft bietet der Triebsatz im Überfluss ...“
„... MT darf man ... getrost und ganz einfach als Mordstriebwerk übersetzen. Der Yamaha-Dreizylinder ist und bleibt eine Wucht, das gilt uneingeschränkt auch für die fein gepflegte 2017er-Ausführung. Er vereint herzhaften Triple-Beat mit durckvoll kultiviertem Antritt im Drehzahluntergeschoss. ... Wenn es darum geht, sich ungehemmt der Lust an druckvoller Vorwärtsbewegung zu ergötzen, liegt man mit der MT-09 richtig. ...“
„Plus: Charismatisch kraftvoller Triple; Gute Fahrwerksstabilität; Effiziente Bremsen.
Minus: Ansprechverhalten in den Fahrmodi immer noch nicht ausgegoren; Knappe Reichweite.“
Preis/Leistung: 1,4
„... Schmalz in jeder Lage, viel mahlender Drillings-Charme. Ergonomie und Fahrwerk sind komfortabel, dem Fahrverhalten allerdings stünde mehr Stabilität gut.“
Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Triple mit viel Druck und viel Power; noch polarisierenderes Design; entspannteste Sitzhaltung.
Minus: Serienfahrwerk sehr soft gedämpft; kleinster Tank.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 10/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Wenn der Dreizylinder losröhrt und anreißt, bin ich hingerissen. Mir taugt auch die Sitzposition auf der MT, und ihre Bremsen finde ich gigantisch gut. ...“
„Von Beginn an war sie ein mächtiger Aufschlag und Yamahas erster Schritt zurück in den Massenmarkt. Diese MT mit dem charismatischen Dreizylinder ist eine Win-Win-Situation für Hersteller und Kundschaft, ein Allroundtalent, das Alltagströdler wie Hausstreckenfeiler mit offenen Armen empfängt. Gehobene Ausstattung und geschärftes Design machen den Modelljahrgang 2017 nun noch interessanter.“
Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe 4/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,4, „Sieger Motor“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
„Es ist vor allem der Motor, der die MT-09 an die Spitze dieses Tests bringt. Ein Übriges tun die Bremsen sowie die günstigen Unterhaltskosten ... Nur in Sachen Fahrwerk hat die MT-09 noch aufzuholen.“
| Hubraum | 847 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | k.A. |
| Leistung in PS | 115 |
| Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema Yamaha MT-09 können Sie direkt beim Hersteller unter yamaha-motor.eu finden.
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