Name: Prius+ [11]
Brand: Toyota
Rating: 68 (6 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 02.05.2014 | Ausgabe: 3/2014
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ohne Endnote

Getestet wurde: Prius+ Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [11]

„... 136 PS Systemleistung. Unterm Strich ergibt das ausgewogene Fahrleistungen und ein sicheres Fahrverhalten. Eine Power-Taste macht dem Hybrid-Toyota gefühlt etwas mehr Beine, begleitet wird der forsche Vortrieb aber vom beinahe hysterischen Aufheulen des Vierzylinders, der am Gängelband des stufenlosen CVT-Getriebes hängt - das muss man mögen. ...“
- Erschienen: 22.08.2012 | Ausgabe: 34/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Prius+ HSD 1.8 VVT-i CVT Linea Sol Premium (100 kW) [09]
„Plus: Innenraumgrösse; Verbrauchsgünstig; Komplettausstattung.
Minus: bescheidene Fahrleistungen; CVT-bedingte Motorgeräuschkulisse; mangelnde Ausstrahlung.“
- Erschienen: 07.11.2015
- Details zum Test
„gut“ (2,4)

Getestet wurde: Prius+ Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [11]
„Stärken: großzügiges Platzangebot; bequemer Zustieg; hohe Zuladung; rein elektrisches Fahren möglich.
Schwächen: langer Bremsweg; mäßige Fahrleistungen; hohe Drehzahlen beim Beschleunigen; niedrige Kopfstützen im Fond; kein Autobahnblinker.“
- Erschienen: 28.08.2013 | Ausgabe: 20/2013
- Details zum Test
ohne Endnote

15 Produkte im Test
Getestet wurde: Prius+ Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [11]
„Plus: gutes Raumangebot, ordentliche Verarbeitung, Hybridantrieb, Lenkung, Sicherheitsausstattung.
Minus: schlechte Übersichtlichkeit, zähes Ansprechverhalten aufs Gas.“
- Erschienen: 24.04.2013 | Ausgabe: 5/2013
- Details zum Test
12 von 20 Sternen

Preis/Leistung: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Platz 3 von 7
Spaß: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Alltag: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Umwelt: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen).
- Erschienen: 24.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: Prius+ Hybrid 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [11]

„... die Grundlinie steht: viel Platz, wenig Verbrauch. Und viel Laufkultur, wie sie dem Benzin-Hybrid eingeschrieben ist: Das Beschleunigen ist ein seidiges Anströmen. ... Kern des Prius+ aber ist natürlich das Heck. Vom Van kommen die sieben Sitze, die dritte Reihe ist eindeutig Kindern angemessen, während die Reihe zwei auch sehr große Erwachsene nicht überfordert. ...“

Datenblatt

Typ	Van
Verfügbare Antriebe	Hybrid
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.