![Produktbild Toyota Prius+ [11]](/imgs/p_imgs_370/623767.jpg)
Befriedigend
2,6
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„... 136 PS Systemleistung. Unterm Strich ergibt das ausgewogene Fahrleistungen und ein sicheres Fahrverhalten. Eine Power-Taste macht dem Hybrid-Toyota gefühlt etwas mehr Beine, begleitet wird der forsche Vortrieb aber vom beinahe hysterischen Aufheulen des Vierzylinders, der am Gängelband des stufenlosen CVT-Getriebes hängt - das muss man mögen. ...“
„Plus: Innenraumgrösse; Verbrauchsgünstig; Komplettausstattung.
Minus: bescheidene Fahrleistungen; CVT-bedingte Motorgeräuschkulisse; mangelnde Ausstrahlung.“
„Stärken: großzügiges Platzangebot; bequemer Zustieg; hohe Zuladung; rein elektrisches Fahren möglich.
Schwächen: langer Bremsweg; mäßige Fahrleistungen; hohe Drehzahlen beim Beschleunigen; niedrige Kopfstützen im Fond; kein Autobahnblinker.“
„Plus: gutes Raumangebot, ordentliche Verarbeitung, Hybridantrieb, Lenkung, Sicherheitsausstattung.
Minus: schlechte Übersichtlichkeit, zähes Ansprechverhalten aufs Gas.“
Preis/Leistung: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)
Spaß: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Alltag: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Umwelt: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen).
„... die Grundlinie steht: viel Platz, wenig Verbrauch. Und viel Laufkultur, wie sie dem Benzin-Hybrid eingeschrieben ist: Das Beschleunigen ist ein seidiges Anströmen. ... Kern des Prius+ aber ist natürlich das Heck. Vom Van kommen die sieben Sitze, die dritte Reihe ist eindeutig Kindern angemessen, während die Reihe zwei auch sehr große Erwachsene nicht überfordert. ...“
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe | Hybrid |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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