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Befriedigend
2,7
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„... Das Fahrwerk ist nahezu perfekt abgestimmt, man spürt die Straße, unangenehme Stöße werden allerdings nicht in den Innenraum geleitet. ... Die 143 Pferdestärken bieten jederzeit ausreichend Kraft, auch schon im unteren Drehzahlbereich. Dafür hat der Avensis wenig Durst und begnügte sich während unseres Testzyklus mit rund fünf Liter Diesel. ...“
„... Der Sauger mit seinen 196 Nm ist kein Ausbund an Temperament, was durch das stufenlose CVT-Getriebe weiter verstärkt wird. Tritt man aufs Gas, wird dies mit lautem Aufheulen quittiert. Im Alltag ist das Nebensache, der Motor läuft ruhig und vibrationsarm, was zum Cruiser-Charakter des Kombis passt. Nur beim Verbrauch konnte sich der Saugmotor nicht ganz so positiv in Szene setzen. ...“
„Insgesamt liefert der Avensis eine enttäuschende Vorstellung ab. Der neue Motor bietet keine Glanzpunkte, Raumangebot und Fahreigenschaften sind unterdurchschnittlich, fast nur der niedrige Preis spricht für ihn.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Das Facelift ist in jedem Fall gelungen. Optisch und technisch fährt der Avensis jetzt wieder mit - nicht so beim Fahrkomfort. Rechtfertigen kann er das nur beim Preis.“
„Stärken: großer und gut nutzbarer Kofferraum; sehr gute Ergebnisse im ADAC Crashtest; viele aktive Sicherheitssysteme Serie; helle optionale LED-Scheinwerfer; präzise Schaltgetriebe.
Schwächen: keine Höheneinstellung für Beifahrersitz; schwache Heizung; vordere Blinker sind schlecht erkennbar.“
„... An die Fahrleistungen und Verbrauchswerte des TDI im Skoda und VW kommt das neue Triebwerk jedenfalls nicht heran. Es geht spürbar verhaltener ... und benötigt fast einen halben Liter mehr Treibstoff. Zudem läuft es rauer und unwilliger ... Das Sechsganggetriebe ist zwar zu lang übersetzt, lässt sich jedoch knackig und schnell schalten. Mit klassischen Kombi-Tugenden kann der Toyota auch nicht überzeugen ...“
„... Die Fahrleistungen sind okay ... der Verbrauch ist angemessen ... alles in Ordnung also. Nicht ganz überzeugend fährt sich das Triebwerk: Der Diesel gibt sich etwas knurrig und hängt etwas zäh am Gas. ... Das Getriebe lässt sich hingegen exakt und knackig schalten, jedoch ist die Übersetzung etwas lang geraten. ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Für den Avensis sprechen vor allem die Kosten - er ist Preis-Leistungs-Sieger - und der Motor.
Minus: Man merkt dem Toyota sein Alter an, er fährt vor allem bei Komfort und Dynamik klar hinterher.“
„... Der große Diesel bietet akzeptable Fahrleistungen und bleibt unterwegs akustisch ebenso zurückhaltend wie beim Normverbrauch. ... Im Umgang mit 1,5 Tonnen Leergewicht verlangt er vom Fahrer allerdings recht häufig den Griff zur knackigen Sechsgangschaltung. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2015 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 200 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Besonderheit | nur in der Schweiz erhältlich |
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