Das Total Quartz 7000 ist ein Öl der Viskositätsklasse 10W-40, das sich vornehmlich für ältere Benzin- und Dieselmotoren empfiehlt. Es besitzt eine relativ anspruchslose Freigabe von Mercedes und soll außerdem den Spezifikationen 501.01 / 505.00 Volkswagen entsprechen, die jedoch nicht mehr auf dem aktuellen Stand sind.

Freigegeben nach Mercedes-Werksnorm 229.1

Mercedes listet das Total Quartz 7000 im Blatt 229.1 seiner Betriebsstoff-Vorschriften. Diese Werksnorm der Stuttgarter stellt relativ geringe Anforderungen an Motorsauberkeit und Verschleißminderung; höher sind die 229.3 und die 229.5 angesiedelt. Die VW-Norm 501.01 ist laut ADAC nicht mehr zugelassen und gilt nur noch für Altfahrzeuge. Sie bezog sich auf Motorenöle für Benziner und wurde inzwischen von VW durch die 502.00 für feste Wechselintervalle und die 504.00 für Longlife-Service ersetzt.

Für Diesel ohne Partikelfilter

Die 505.000-Norm bezieht sich auf VW-Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, falls diese keinen Partikelfilter haben. Damit scheidet auch sie für Neufahrzeuge praktisch aus. Aufgrund seiner mäßigen Freigaben und Spezifikationen ist das Total Quartz 7000 ein Motoröl mit eingeschränktem Anwendungssspektrum, das sich wegen der Kaltviskosität von 10W bei Kälte auch nur langsam im Motor verteilt und damit die Schmierung bei Minusgraden hinauszögert. Für rund 18 EUR (Amazon) ist es deutlich zu teuer. Die beste Alternative kommt aus demselben Hause in Form des wesentlich hochwertigeren Total Quartz 9000 5W-40.