Teroson Multi-Wax-Spray 500 ml

Das Wachs aus der Spraydose ist laut Hersteller für die Langzeitkonservierung von Fahrzeugen und Gartengeräten geeignet. An Autos wird es zum Schutz von Radkästen, Unterboden, Hohlräumen und andere Stellen außerhalb des Sichtbereiches eingesetzt. Damit ist es ein Vielzweckmittel, das allerdings nicht die jeweiligen Spezialprodukte für deren bestimmte Anwendungen vollständig ersetzen kann.

Wechselsprühköpfe für Flächen- und Punktstrahl

Die Spraydose hat 500 Milliliter Inhalt, der ungefähr zur Hälfte aus Lösungsmitteln besteht. Das Wachs wird zum Beschichten von Flächen mit einem Breitstrahl-Ventil aufgetragen. Die Austrittsöffnung des Ventils lässt sich für waagerechten und senkrechten Auftrag verstellen. Für punktgenaues Sprühen und das Beschichten von Hohlräumen wird ein zusätzliches Ventil samt Sprühröhrchen mitgeliefert. Damit es nicht verloren gehen kann, ist dieses zweite Ventil am Deckel der Dose in einer eigenen Aussparung festgesteckt.

Hält Hitze bis 100 Grad aus

Das Wachs hat eine beige Farbe und ist in dünner Schicht fast transparent. Um den Schutzeffekt zu vergrößern, können mehrere Schichten gesprüht werden. Man muss dann aber in Kauf nehmen, dass die Konservierung nicht mehr unauffällig ist. Die ideale Verarbeitungstemperatur liegt bei 15 bis 25 Grad. Nach dem Trocknen widersteht die Beschichtung Temperaturen zwischen minus 40 Grad und plus 100 Grad. Das Multi-Wax kann daher an der Motorhaube, an vielen Stellen des Motorraumes und in Auspuffnähe als Rostschutz aufgesprüht werden; ein Vorteil gegenüber hitzeempfindlichen Korrosionsschutzfetten, die unter solchen Bedingungen flüssig werden. Nachteil gegenüber solchen Fetten ist das Aushärten, nachdem die Lösungsmittel verdunstet sind. Die Kriechfähigkeit, die in den ersten Minuten hoch ist, geht schnell verloren. Wenn das Mittel auf schlecht entrostete Fächen trifft, wird der Rost nicht vollständig durchdrungen und über kurz oder lang wieder ausbrechen. Das Wachs ist deswegen am besten vorbeugend zu benutzen. Im Gegensatz zu Konservierungsfetten bindet es kaum Schmutz, ist also die sauberere Lösung. Auch Gummiteile, die nicht mineralölbeständig und deshalb nicht mit Fetten in Berührung kommen sollten, können mit dem Wachs besprüht werden.

Schutzzeit und Kriechwirkung sind Mittelmaß

Am Unterboden verfügt das Spray im Vergleich zu einem reinen Unterbodenbodenschutz desselben Herstellers nur über die halbe Standzeit, bis die Schutzwirkung messbar nachlässt. Als Hohlraumschutz bieten die speziellen Teroson-Produkte eine höhere Kriechfähigkeit. Das Multi-Wax hat also seine Grenzen. Weiterer Minuspunkt: Wenn das Spray nicht innerhalb von etwa 18 Monaten verbraucht wird, verlängert sich die Trockenzeit immer weiter. Kann anfangs schon nach zwei Stunden wieder mit dem Wagen gefahren werden, ist älteres Wachs nach dem Aufsprühen oft nach Tagen noch nicht durchgetrocknet.

Ideale für schnelle und kleinere Arbeiten

Das Multi-Wax-Spray schützt alle Fläche am Auto außerhalb des lackierten Bereiches. Es kann auch an Stellen benutzt werden, die sich für Schutzfett aufgrund von Hitze oder Schmutz nicht eignen. Die Schutzdauer ist zwar für ein dünnflüssiges Produkt in Ordnung, an stark belasteten Stellen wie im Radkasten muss die Schicht aber häufiger erneuert werden als mit einem Mittel, dass auf diese harten Bedingungen ausgelegt ist. In Hohlräumen ist das Spray auch nicht völlig fehl am Platze, doch gibt es auch hier bessere Alternativen. Für schnelle und begrenzte Arbeiten ist es ideal, etwa zum Schutz von Anbauteilen, Bremsleitungen oder Falzen der Motorhaube. 500-Milliliter-Dosen sind bei Amazon für 7,81 EUR erhältlich.