![Produktbild Suzuki DL 650 V-Strom ABS (51 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_370/436174.jpg)
Gut
2,3
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Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 4 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Alltag: 5 von 5 Punkten;
Preis: 4 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
„PLUS: ... sie kostet wesentlich weniger als ihre Konkurrentinnen und holt das Optimum aus dem gut abgestimmten Fahrwerk ...
MINUS: Große Gefühle weckt die V-Strom 650 nicht ...“
„Plus: Harmonischer, gut berechenbarer V2; Agiles und stabiles Fahrwerk; Guter Fahrkomfort, auch zu zweit; Grosses Zubehörangebot.
Minus: Weit abstehendes Gepäcksystem; Rechte Motorseite unschön gestaltet; 6000-km-Inspektionsintervalle.“
„... Die Fuhre sieht wirklich manierlich aus. Der Motor funktioniert noch besser als bisher. Die Bremsen ebenfalls. Man sitzt noch besser drauf, das Fahrverhalten ist noch etwas problemloser, und der Preis ist immer noch fair. Außerdem bietet Suzuki ein üppig bestücktes Zubehörprogramm. ...“
„Pro: drehfreudiger Motor; leichtes Handling; stabiles Fahrwerk; hohe Reichweite; guter Windschutz.
Kontra: offroad: Federwege knapp, Bodenfreiheit gering; serienmäßig ohne Hauptständer und Motorschutz; kurze Serviceintervalle.“
„Die Komfortable: Die Suzuki ist die erste Wahl für tourenorientierte Fahrer. So bequem ist keine andere im Testfeld. Hinzu kommt der gute Wind- und Wetterschutz. ... Klare Abstriche muss man allerdings im Gelände hinnehmen. Die geringen Federwege sowie die weiche Fahrwerksabstimmung fordern hier ihren Tribut. ... Unterm Strich bietet die 650er aber ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis. ...“
„Stärken: Top Sitzposition; Brillanter Motor; Ab Werk mit ABS; Komfortabel und wendig.
Schwächen: Schalldämpfer aus billigem Stahlblech; Kurze Inspektionsintervalle; Hauptständer nur als Zubehör.“
„... Die Suzuki liegt trotz ihrer opulenteren Verkleidung gut ausbalanciert locker ‚in den Händen‘. ... Ihr spritziger Twin erweist sich auch im Autobahn- und Zweipersonenbetrieb als gute Wahl, ohne dass der Kurven-Spaß auf der Strecke bleibt. ...“
„Die Kleine - in diesem Vergleich kommt sie ganz groß raus. Diese 650er kann fast alles, außer Emotionen hervorrufen. Wer in dieser Hinsicht Verzicht übt, bekommt mit der V-Strom einen vollwertigen Allrounder mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Der V2 agiert in jeder Lebenslage souverän, und sparsam ist er auch noch. Das Fahrwerk punktet dank hochwertiger Komponenten ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 2/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Wer einfach, unkompliziert und dennoch mit einer besonderen, weil pfiffigen V-Twin-Note Motorrad fahren möchte, war mit der DL 650 V-Strom schon immer sehr gut bedient. Die Neuauflage wurde in einigen Punkten überzeugend modellgepflegt. Zu nennen sind die exzellente Sitzposition, der schöne Motorlauf, das handlich-neutrale Fahrwerk und nicht zuletzt der moderate Spritdurst. Eine Empfehlung ohne Wenn und Aber.“
„Stärken: Grandioser Motor; Top Sitzposition; Wendig und komfortabel; Serienmäßig mit ABS.
Schwächen: Endtopf aus billigem Stahlblech; Hauptständer nur als Zubehör; Kurze Inspektionsintervalle.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,1, „Sieger Motor“,„Sieger Alltag“,„Sieger Preis-Leistung“
„Ein verdienter Sieger: voll tourentauglich, mit prima Sitzkomfort und gutem Windschutz. Dazu adelt Suzi Sorglos ein begeisternder V2, feurig und sparsam.“
„Plus: Druckvoller V2; Komfortabel und langstreckentauglich; Sensationell sparsam; Sehr leicht zu fahren ... ABS serienmäßig.
Minus: Kupplungshebel nicht einstellbar; Hauptständer kostet Aufpreis ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... wer kerniges V2-Feeling erwartet, ist im Suzuki-Sattel schlecht aufgehoben, dafür punktet der Antrieb aber mit souveräner Fahrbarkeit, die gemeinsam mit dem Fahrwerk auf hohem Niveau für unbekümmerten Fahrspaß sorgt. Minimaler Verbrauch, sehr hohe Tourenkompetenz und wertige Komponenten wie Alu-Rahmen und -Schwinge sind weitere Argumente für die V-Strom. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
So wählen wir die Produkte aus
![XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/845345.jpg)
ohne Endnote
![XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1075804.jpg)
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![XT660Z Ténéré (35 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/646960.jpg)
ohne Endnote
| Typ | Reise-Enduro |
| Hubraum | 645 cm³ |
| Nennleistung | 31 bis 50 kW |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 220 kg |
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![Mulhacén 659 (35 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_100/73/73834.jpg)
