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Befriedigend
2,9
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„... Der ausgeprägte Kleinwagencharakter des Wind (laute Geräuschkulisse, stößige Federung und mäßige Sitze) mindert den Fahrspaß gehörig. Da nützt ihm auch seine starke Maschine wenig ...“
Preis/Leistung: 87 von 150 Punkten
„ ... Dank des besseren Preis-Leistungs-Verhältnisses schiebt sich der Wind jedoch über das Kostenkapitel noch knapp am 207 CC vorbei.“
„Was wir mögen: Wie der Wind fährt. Stellt sich stramm jeder Kurve, nervt auch auf der Langstrecke nicht. Den Witz des Daches. Den Preis ...
Was uns fehlt: Zeit, um uns an die hohe Flanke zu gewöhnen. Eine schlaue Mittelkonsole. Eine Sitzhöhenverstellung.“
„Plus: schnell öffnendes Verdeck; agiles Fahrverhalten; großer Kofferraum.
Minus: sehr schlechte Rundumsicht; kaum Federungskomfort; lautes Motorgeräusch.“
Preis/Leistung: 90%
„... Praktisch: Der Kofferraum, der aufgrund der pfiffigen Dachkonstruktion ein immer gleich großes Volumen bietet. Auch die kurze Zeit von zwölf Sekunden, in der das Verdeck öffnet und schließt, gehört zu den Pluspunkten. Dass das nur funktioniert, wenn der Wagen steht, gefällt uns allerdings ebensowenig wie die geringe Anzahl an Ablagen innen. ...“
„Er ist klein, sympathisch und herrlich offen. Puristen werden einwenden, ihr unverfälschtes Cabriogefühl zu vermissen. Mag sein, dass es sich beim wind eher um ein Targa- als Cabrio-Feeling handelt. Im Alltag erweist sich die Klappdach-Konstruktion allerdings als äußerst nützlich. Es faltet sich innerhalb von zehn Sekunden in den Kofferraum - ohne dabei den wertvollen Stauraum zu reduzieren. Der Name des neuen Renault Wind verspricht nicht zuviel und lässt eine erfrischende Brise durch das Segment der kleinen Roadster wehen.“
„Der Wind ist weder der offenste noch der sportlichste Roadster, aber ein fröhliches und bezahlbares Cabrio-Vergnügen.“
„... Sein Drehmoment von 152 Newtonmetern liegt bereits bei 3500 Umdrehungen an (1,6-l-Sauger: 160 Nm bei 4400 U/min), wodurch er im Alltagsbetrieb sogar kräftiger wirkt als die auf Drehzahlen angewiesene Topmotorisierung. Die unwesentlich schlechteren Fahrleistungen gleicht die kleine Turbo-Maschine mit dem geringeren Spritverbrauch (6,3 statt 7,0 l/100 km) mehr als aus. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von ACE LENKRAD in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 72 von 100 Punkten
„Der Wind fährt flink, sicher und präzise, aber nicht besonders komfortabel. Gut gefällt der durchzugsstarke Turbo, weniger jedoch laute Abrollgeräusche und die mickrige Zuladung.“
„Mit ungewöhnlichem Design und Dachkonzept gelingt das Wind-Spiel der Franzosen.“
„... Eigentlich ein Wind-Jammer, denn mit mehr Leistung würde die Kurvenjagd sicher noch mehr Vergnügen bereiten. Der Renault lenkt zwar zackig ein und nimmt willig jede Kurve, doch er ist und bleibt dabei ein Spaßmobil und kein reinrassiger Sportler. ...“
„... Hier bietet die Konkurrenz deutlich weniger. Allerdings ist die Sicht nach hinten minimal und das Heck so wuchtig, dass es so manchen irritiert. Der niedrige Preis versöhnt aber schnell: So bringt der offene Renault für 16900 Euro 17-Zoll-Räder, Nebelscheinwerfer und ein CD-Radio mit. Hinzu kommen ordentlich konturierte Sportsitze, schicke Instrumente und das straff abgestimmte Fahrwerk des Twingo Sport. ...“
„Knackig, luftig, belebend: Der erste Renault Coupé-Roadster trifft nicht nur das emotionale Zentrum, auch bei Preis und Serienausstattung fährt er der Konkurrenz davon. Als Antrieb genügt der 1.2 Turbo.“
„Der sportlich-raue Sound, der das Endrohr verlässt, gaukelt aber ein wenig zuviel vor. Doch Renault selbst sagt, dass der Wind nicht als Sportler herhalten muss. Dabei würde ein bisschen mehr Bumms die Fahrfreude bei der Kurvenhatz deutlich steigern. Denn das Fahrwerk ist allererste Sahne, sowohl für den Sportler, als auch für diejenigen, die es komfortabel haben möchten. ...“
„Zum Glück schlägt der kleine Renault stilistisch einen neuen Weg ein. Und im Alltag besticht er durch seine Einfachheit und den fixen Dachmechanismus. Das könnte klappen.“
„Ein schiebedachgroßes Stückchen Himmel kostet Golf-Kunden 880 Euro zusätzlich. Im neuen Renault Wind schwenkt zum Golf-Preis das komplette Dach elektrisch betrieben über den offen wie geschlossen 270 Liter großen Gepäckraum. Viel Platz hat der kleine frontgetriebene Zweisitzer nicht zu bieten, aber erfrischende Fahrleistungen dank 100 Turbo PS und eine umfangreiche Ausstattung. ...“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Renault Wind [10] können Sie direkt beim Hersteller unter renault.de finden.
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