![Produktbild Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V [11]](/imgs/p_imgs_370/436186.jpg)
Gut
2,4
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„Mit der Norge hat Moto Guzzi ein komfortables Reisemotorrad im Programm. Die bequeme Sitzbank und der grosse Tank mit einem Fassungsvermögen von 23 Litern erlauben lange Reiseetappen mit wenigen Tankstopps und Pausen.“
„... Endlich mal ein Charakterdarsteller und Emotionsträger, der nicht bei der ersten praktischen Prüfung untergeht. Klar, es gibt perfektere, es gibt auch preisgünstigere Motorräder. Aber was Vielseitigkeit und Nutzwert angeht, spricht sehr viel für die Norge.“
„Plus: Fahrwerk überraschend handlich; Abmessungen für diese Klasse übersichtlich ...
Minus: Verbrauch viel zu hoch; Drehmoment unten eher verhalten; Bremsen mit mächtig Fading.“
„... Was mich etwas stört, sind die hohen Fußrasten und der daraus resultierende, enge Kniewinkel - eher sportlich als tourenmäßig. ... Der Motor hängt sauber am Gas, läuft für einen großen Twin sehr kultiviert und gibt die Leistung linear und unspektakulär ab. Vom Drehmomentloch, unter dem die ersten Vierventilmodelle aus Mandello del Lario noch litten, ist nichts mehr zu spüren. ...“
„Plus: Druckvoller Motor; Reichhaltige Ausstattung; Windschild serienmäßig elektrisch verstellbar ...
Minus: Weiche Federung; Fahrwerk kaum einstellbar ...“
„Leistung, Drehmoment, Charakter und Komfort – die Norge bietet von allem reichlich. Die neue Guzzi bietet ein Mass an Fahraktivität, das man ihr nicht zutrauen würde.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Während das Getriebe in niedrigen Touren noch etwas mürrisch vor sich hinhakelt, wird seine Laune mit jeder Umdrehung besser. Ab 4000 ist der Vierventiler in seinem Element. Oberhalb des ersten Gangs steppt es sich auch viel geschmeidiger durchs Räderwerk. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die 274 Kilo schwere Guzzi überrascht mit erfrischender Agilität und biegt mühelos in engste Radien und durch Wechselkurven. Erst engagiertes Gasgeben weckt den Wunsch nach einer strafferen Dämpfung der viel Fahrkomfort bietenden Federelemente. Notfalls hilft das serienmäßige ABS aus ...“
„... Die modifizierte Ergonomie integriert den Fahrer prima, so dass sich zusammen mit dem überarbeiteten Fahrwerk - Gewichtsverteilung, Federungs-Dämpfungs-Abstimmung und Reifen sind neu - ein unerwarteter Fahrgenuss einstellt. Für 274 Kilo gibt sich die Norge erstaunlich leichtfüßig und neutral, die komfortable Dämpfung beschert einen tadellosen Fahrkomfort. ...“
„Plus: Motor mit mehr Dampf; Schräglagenfreiheit deutlich höher; Ausstattung reichhaltig.
Minus: Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen; Federung eher weich; Fußrasten relativ hoch angebracht.“
„... Die nach wie vor komfortabel ausgerichtete Abstimmung beschert einen tadellosen Fahrkomfort. Erst starkes Gasgeben weckt den Wunsch nach einer strafferen Dämpfung. Notfalls hilft das serienmäßige ABS aus - verlässlich, vorn etwas viel Handkraft verlangend, arbeitet es unauffällig, aber effektiv. ...“
„Auf der Plusseite der Norge steht ganz klar ihr wundervolles Fahrverhalten bei genussvollem Landstraßenfahren und ihr charakterstarker, unvergleichlicher V-Motor-Antrieb. Der Komfort geht gleichfalls schwer in Ordnung. Nachlegen müssen die Guzzi-Macher aber fraglos in der Ausarbeitung der Details. ...“
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| ABS | k.A. |
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