Mobil Super 2000 X1 10W-40; 5 Liter

Mit dem Super 2000 X1 bietet Mobil ein eher gewöhnliches Motorenöl, das sich in erster Linie an die Besitzer von älteren Autos richtet. Aufgrund seiner Freigaben und der Viskositätsklasse 10W-40 scheidet es für viele Neufahrzeuge aus.

Für Benziner und Diesel ohne Filter

Die wichtigste Freigabe, mit der das Mobil-Öl aufwarten kann, ist die 229.1-Werksnorm von Mercedes. Sie stellt allerdings die geringsten Anforderungen der drei Mercedes-Normen an ein Öl, das bei Pkw in Benzinmotoren und Diesel ohne Partikelfilter gefüllt werden soll. Als zweite Freigabe erfüllt das Super 2000 X1 die VW 505.00, die Ganzjahres-Motorenöle für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung umfasst. Die neueren Volkswagen-Öle sind jedoch 5W-30er und erkennbar an den Freigaben 50400 sowie 507.00. Für Dieselaggregate mit Partikelfilter scheidet das Mobil-Produkt von vornherein aus, da es nicht aschearm verbrennt und daher den Filter beschädigen kann.

Leicht überteuert

Die 10W-Viskosität ist beim Kaltstart zäher als bei 0W- oder 5W-Ölen und braucht bei strengem Frost länger, um alle Schmierstellen zu erreichen. Die etwas angejahrten Eigenschaften des Produktes wären hinzunehmen, wenn für den den 5-Liter-Kanister nicht um die 20 EUR (Amazon) verlangt würden. Für einen ähnlichen Betrag erhält man das Megol Power Synt 10W-40 mit der besseren 229.3-Freigabe von Mercedes oder sogar das Total Quartz 9000 Energy 5W-40 mit schnellerer Durchölung und der Top-Qualität der 229.5-Freigabe. Unter diesem Blickwinkel muss das Mobil Super 2000 X1 hinter anderen Motorölen zurückstehen, denn es bietet weniger Qualtität für das gleiche Geld.