Kawasaki Ninja H2 SX SE ABS (147 kW) (Modell 2018) Test Motorrad

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 16.03.2018 | Ausgabe: 7/2018
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748 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 3,3
„... souverän, stark und ausgewogen. Großes Kompliment für diesen fantastischen Sport-Tourer! Er verbindet Leistung und Luxus, Speed und Komfort, kann rasen und reisen. ...“
- Erschienen: 21.02.2018 | Ausgabe: 3/2018
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ohne Endnote
„Plus: Power, linearer Drehmomentverlauf; Fahrwerk mit grosser Einsatzbreite; elektrische Assistenzsysteme; TFT-Display.
Minus: keine automatische Blinkerabschaltung; Kabelbaum im Lenkkopfbereich.“
- Erschienen: 09.03.2018 | Ausgabe: 4/2018
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ohne Endnote

„... Im morgendlichen Verkehr der portugiesischen Metropole gibt sich der ausgewachsene Tourensportler mit seinen 260 Kilo beim Slalom durch die Blechkolonnen agiler als erwartet. Selbst bei Schritttempo manövriert die H2 SX recht locker und vor allem exakt durch die Lücken. ... Ruhig und unbeirrbar zieht sie ihre Bahn, folgt sauber den Lenkbefehlen. ...“
- Erschienen: 07.03.2018 | Ausgabe: 4/2018
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ohne Endnote

„... Dass Kawasakis H2 SX SE der schnellste Sporttourer auf der Autobahn sein wird, ist nicht die Frage - Watanabe-San hat sein Entwicklungsziel mit elektronisch limitierten 299 km/h Höchstgeschwindigkeit erfüllt. Doch die Kompressor-Kawa kann viel mehr, als nur geradeaus rennen: Sie bietet Sporttouring auf exklusivem Niveau, mit einzigartiger Technologie und einem unverkennbaren Auftritt. ...“
- Erschienen: 16.02.2018 | Ausgabe: 5/2018
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ohne Endnote
„... Sie biegt zwar nicht federleicht ins Eck, vermittelt besonders in schnellen Wechselkurven, dass hier vollgetankt 260 Kilogramm von links nach rechts gewuchtet werden wollen ...“
- Erschienen: 06.02.2018
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ohne Endnote

Kundenmeinungen

Produktbild Ninja H2 SX SE ABS (147 kW) (Modell 2018)

Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle

1 Meinung bei Testberichte.de lesen

von Achim W.
Sport Tourer der tatsächlich beides vereint
- Vorteile: einmaliges Design, cooles Design, angemessener Verbrauch, durch langen Radstand sehr ruhiges Fahren, Digitaltachometer, Soziusbetrieb geeignet
- Nachteile: etwas harte Soziussitzfläche, etwas zu hohe Sozius-Fußrasten
- Geeignet für: Stadtverkehr, enge Kurven, gemütliche Überlandfahrten, gemütliche Landstraßenfahrten, Autobahnfahrten, Langstrecke, sportliches Reisen, Asphaltstraßen aller Art
Als Tourer eine etwas zu sportliche Sitzposition und als Supersportler ein zu hohes Gewicht. Aber als Sporttourer einfach genial !!!
Man (oder Frau) kann wirklich im normalen Drehzahlenbereich bequem über die Landstrassen cruisen oder aber im höheren Drehzahlenbereich Supersportler zum verzweifeln bringen.
Die Einsatz Bandbreite ist gewaltig.
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Datenblatt


Typ	Sporttourer / Tourer
Hubraum	998 cm³
Nennleistung	Mehr als 100 kW
Höchstgeschwindigkeit	299 km/h
Zylinderanzahl	4
ABS
Gewicht vollgetankt	256 kg
Leistung in PS	200
Leistung in kW	147,1
Modelljahr	2018
Verbrauch	5,7 l/100 km
Schaltung	Manuelle Schaltung