Name: i10 1.2 (64 kW) (2017)
Brand: Hyundai
Rating: 58 (4 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 02.03.2017 | Ausgabe: 6/2017
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367 von 650 Punkten

Platz 2 von 4
„Ja, die Gegenthese zum Up: so ganz vernünftig, günstig, gut ausgestattet, abgesichert. Da kann man die Federung ertragen.“
- Erschienen: 05.04.2017 | Ausgabe: 9/2017
- Details zum Test
276 von 450 Punkten

Platz 3 von 4
„... Der i10 ... federt schon sehr ungeschickt und polterig über Unebenheiten hinweg, lässt harte Kanten durch und wankt trotz der herben Abstimmung durch Kurven. Dass er 15-Zoll-Räder ... aufgeschnallt hat, hebt seine Bremsleistung auf akzeptables Niveau, ändert aber an seiner Talentlosigkeit beim Handling nichts. ...“
- Erschienen: 22.02.2017 | Ausgabe: 6/2017
- Details zum Test
ohne Endnote

„... Er bietet erstaunlich viel Platz für vier, wird im türkischen Izmir solide zusammengeschraubt, lässt sich leicht bedienen, hat bequeme Sitze. ... mit der unausgewogenen Federung rumpelt der i10 herb über Unebenheiten - das können andere Autos dieser Klasse inzwischen viel besser und haben dazu noch so was wie Handling zu bieten. Handling beim i10? Kein Anschluss unter dieser Nummer.“
- Erschienen: 03.02.2017 | Ausgabe: 5/2017
- Details zum Test
487 von 750 Punkten

Platz 1 von 3
„... Die Lenkung bleibt unauffällig, spricht ausreichend direkt an, so fährt sich der i10 brav und unaufgeregt. Der Motor allerdings fällt in diesem Vergleich etwas ab. ... Er braucht Drehzahlen, um einigermaßen flott voranzukommen. Aber genau dann wird es brummig. ...“

Datenblatt

Typ	Kleinwagen
Antriebsprinzip	Benzin
Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
Leistung in PS	87
Verbrauch (l/100 km)	4,9 - 5,9
Manuelle Schaltung
Automatik
Schadstoffklasse	Euro 6
CO2-Effizienzklasse	C - E
Karosserie	Limousine
Modelljahr	2017
Beschleunigung 0-100 km/h (s)	12,3 - 13,8
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	175
Hubraum	1248 cm³
Leistung in kW	64
CO2-Emission (g/km)	114 - 139
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.