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- Erschienen: 02.03.2017 | Ausgabe: 6/2017
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367 von 650 Punkten
„Ja, die Gegenthese zum Up: so ganz vernünftig, günstig, gut ausgestattet, abgesichert. Da kann man die Federung ertragen.“
Befriedigend
3,1
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„Ja, die Gegenthese zum Up: so ganz vernünftig, günstig, gut ausgestattet, abgesichert. Da kann man die Federung ertragen.“
„... Der i10 ... federt schon sehr ungeschickt und polterig über Unebenheiten hinweg, lässt harte Kanten durch und wankt trotz der herben Abstimmung durch Kurven. Dass er 15-Zoll-Räder ... aufgeschnallt hat, hebt seine Bremsleistung auf akzeptables Niveau, ändert aber an seiner Talentlosigkeit beim Handling nichts. ...“
„... Er bietet erstaunlich viel Platz für vier, wird im türkischen Izmir solide zusammengeschraubt, lässt sich leicht bedienen, hat bequeme Sitze. ... mit der unausgewogenen Federung rumpelt der i10 herb über Unebenheiten - das können andere Autos dieser Klasse inzwischen viel besser und haben dazu noch so was wie Handling zu bieten. Handling beim i10? Kein Anschluss unter dieser Nummer.“
Typ | Kleinwagen |
Antriebsprinzip | Benzin |
Allradantrieb | fehlt |
Frontantrieb | vorhanden |
Heckantrieb | fehlt |
Leistung in PS | 87 |
Verbrauch (l/100 km) | 4,9 - 5,9 |
Manuelle Schaltung | vorhanden |
Automatik | vorhanden |
Schadstoffklasse | Euro 6 |
CO2-Effizienzklasse | C - E |
Karosserie | Limousine |
Modelljahr | 2017 |
Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 12,3 - 13,8 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 175 |
Hubraum | 1248 cm³ |
Leistung in kW | 64 |
CO2-Emission (g/km) | 114 - 139 |
2-Türer | k.A. |
3-Türer | k.A. |
4-Türer | k.A. |
5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Hyundai i10 1.2 (64 kW) (2017) können Sie direkt beim Hersteller unter hyundai.de finden.
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