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„Der Reise-Klassiker schlechthin und seit jeher ein grundsolides, als unzerstörbar geltendes Motorrad. Die jüngste Version setzt auf 19 Zoll, ist aber immer noch geländetauglich.“
„Plus: leichtes Handling; kultivierter, elastischer Motor; sehr gute Ergonomie; hohe Zuladung; sehr gute Bremsen.
Minus: überdämpftes Federbein; serienmäßig ohne Hauptständer; Federbeinvorspannung unzugänglich; simple Kettenspanner.“
„Vorteile: Laufruhiger, langlebiger Motor; Passabler Windschutz; Niedrige Sitzhöhe; Solides Fahrwerk; Komfortabel für zwei Personen.
Nachteile: Tankdeckel erschwert Tankrucksackbefestigung; Geringe Zuladung; Kein Hauptständer; Eingeschränkt geländetauglich; Gabel verwindet sich beim Bremsen; Auspuffanlage rostet.“
„... der Motorschutz ist lediglich aus Kunststoff, die Benzinanzeige geht ungenau und der billige Kettenspannmechanismus (Kontermuttern) ist bei Wartungsarbeiten am Hinterrad nervig. Im Gegenzug bringt diese Transalp einen beinahe unverwüstlichen V2-Motor mit, der bei kontinuierlicher Wartung legendäre Laufleistung erreichen kann, und leistet sich auch sonst keine technischen Schwächen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Tolle Bremsen mit fein regelndem ABS; Ziemlich bequem; Gabel mit Reserven; Zuverlässiger V2-Motor.
Schwächen: Umständliche Ölkontrolle (Peilstab); Billig gemachter Motorschutz ...“
| Typ | Reise-Enduro |
| ABS | k.A. |
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