Gut
2,3
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„... Auf der Autobahn fühlt sich der Fünfplätzer mit rund 3700 Umdrehungen und deutlich vernehmbaren Windgeräuschen nicht besonders wohl. Innerorts und auf Landstraßen lässt sich der kleine Japaner aufgrund seines geringen Gewichts von rund 1100 Kilo dafür flink und agil fahren. ... Mit ausreichender Drehzahl ist der Jazz ein flinker Kleinwagen. Sein Platzangebot ist gigantisch, doch das Cockpit hat Verbesserungspotential.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Klasse Raumgefühl, optimal variabel, großer Kofferraum. Elastischer Motor, drei Jahre Garantie.
Minus: Schlechte Bremswerte, geringe Reichweite, Navi ohne Echtzeit-Staudaten, einfache Klimaanlage.“
„... Wer sich ... nicht scheut, bringt den leichten Jazz ausgesprochen zackig in Schwung, freut sich über die Drehfreude, den Boost oberhalb von 4000 Touren und weiß die kurz gestufte und knackige Sechsgangbox mit jedem Gangwechsel mehr zu schätzen. 8,7 Sekunden gibt Honda als Nullhundert-Wert an, der 1.5 i-VTEC lässt sich hier 2,5 Sekunden mehr Zeit. Dabei klingt der Vierzylinder kernig, aber niemals überfordert. ...“
„... wer das Sechsganggetriebe gut bedient, der hält den Motor ordentlich bei Laune ... Da kommen fast GTI-Gefühle auf. Denn die Ganganschlüsse passen, das Fahrwerk spielt mit, die Lenkung hält auf Kurs ... Mehr Platz lässt sich auf knapp über vier Meter Außenlänge kaum zaubern. Qualität dagegen schon. Auch im dritten Jahr fährt der kleine Honda nicht klapperfrei über Kopfsteinpflaster. ...“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2018 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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