Gut
2,4
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Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Motor: 3 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Komfort: 5 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Alltag: 5 von 5 Punkten;
Preis: 4 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 4 von 5 Punkten.
„... Leichtfüßig und neutral eilt sie mit großer Schräglagenfreiheit gesegnet durchs Geläuf, das aufgrund des komfortablen, aber nicht zu weichen Fahrwerks auch gerne mal von minderer Qualität sein darf. ...“
„... Der wuchtigen Front folgt dieses ungemein zierliche Heck. Man muss sich schon ein bisschen mit der aufrechten Sitzposition und vergleichsweise engem Kniewinkel arrangieren ... Doch das kann Spaß machen - und das macht auch Spaß, denn mit Verarbeitung, Bedienung, V4-Laufcharakteristik, Fahrwerk und Bremsen hat Honda die bekannten Qualitäten der VFR auf das neue Konzept übertragen.“
„Plus: Famoser V4, linear und druckvoll; Grosser Lenkeinschlag.
Minus: Hakeliges Schlüsselsystem; Enger Kniewinkel; Wind- und Wetterschutz; Lenkerarmaturen, Cockpit.“
„.... Trotz angenehm komfortabler Grundabstimmung wackelt nichts, kein Pendeln, kein Rühren - einfach nichts, der Crossrunner bügelt sauber über kleine wie große Unebenheiten und lässt sich durch nichts aus der Ruhe bringen. Die Federwege sind lang genug, um auch übelsten Buckelpisten den Schrecken zu nehmen. ...“
„Der 800er V4 ist nach wie vor ein feines Stück Antriebstechnik, und Honda hat die kleinen Macken vorheriger Generationen konsequent rundgefeilt, allerdings gefallen der Charakter des Motors und die Wirkungsweise des VTEC nicht jedem Fahrer. Auch die Tourenqualitäten ... sind unbestritten, allerdings vermissen wir einen verstellbaren Windschild und eine in die Lenkarmaturen integrierte Bedienung des Displays. ...“
„... Mit der absolut ausgereiften Motor- und Alu-Fahrwerkstechnik der VFR hat Honda ein verdammt ausgewogenes Allround-Talent auf die Räder gestellt. Wer eine Probefahrt macht, wird dem Reiz dieser Kombination kaum widerstehen können.“
„Plus: Sehr präzise zu lenken; Geringe Lenkkräfte; Verlässliches ABS; Prima Lichtausbeute ...
Minus: Mäßiger Windschutz; 5. und 6. Gang sehr lang übersetzt ...“
„... Ganz gleich, ob der Runner nur im Sommer rennt oder mit Zubehör auf Tour geht: Hondas Gen-Mix ist ein gelungenes Spaßpaket, das sich bereits auf der Probefahrt erschließt. Dass beim Vergnügen die Vernunft nicht auf der Strecke bleibt, dafür sorgen der bewährte V4, tolle ABS-Bremsen, zurückhaltende Trinksitten, 12.000-km-Wartungsintervalle und nicht zuletzt ... ein Sonderpreis ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe Honda Spezial 2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Angenehm gefedert; Leichtes Handling; Spitzenmäßiges Licht; Laufruhiger Motor; Verlässliches ABS.
Schwächen: Unharmonische Sitzhaltung; Schwach im Durchzug.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Vor allem durch sein brillantes Handling und die unkomplizierte Fahrbarkeit heimst der Crossrunner schon nach kurzer Zeit viele Sympathien ein. An der unglücklichen Sitzposition sollte Honda allerdings noch arbeiten, auch die lange Endübersetzung, die dem Motor unnötig Durchzug raubt, stört im Alltag ein wenig. Alu-Rahmen samt Einarmschwinge als Hingucker sowie die gute Verarbeitung kompensieren auch die spärliche Ausstattung. ...“
„Der VFR-Umbau zur Crossrunner ist gut gelungen - vom Entenroller-Design abgesehen. Ist das Vertrauen zum Vorderrad gefunden, macht das Fast-Cruising Spaß. ...“
„... Streng genommen hat der Crossrunner keinen Hauptständer und einen zu hohen Spritverbrauch. Auf zweifelhafte Kürzel wie CBS oder VTEC würde man gerne verzichten. Trotzdem: Applaus für diese fahrdynamisch überaus reizvolle und obendrein preiswerte Neuinterpretation des V4-Themas!“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Wuchtbrumme: Mit längeren Federwegen und gewagtem Design verwandelt Honda die VFR 800 in ein eigenständiges Multimobil.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Kinderleichtes Handling; Motor läuft geschmeidig; Komfortabel gefedert; Serienmäßiges ABS regelt sehr fein.
Schwächen: Sitzposition ermüdet auf Dauer; Fahrwerk wenig einstellbar ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 2/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
So wählen wir die Produkte aus
Sehr gut
1,0
Sehr gut
1,3
![Turismo Veloce 800 ABS (81 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/949910.jpg)
Gut
2,5
![VFR800F ABS (78 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/813890.jpg)
Gut
2,5
![VFR800X Crossrunner ABS (78 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/902470.jpg)
Gut
2,5
| Typ | Sporttourer / Tourer |
| Hubraum | 782 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Leistung in PS | 106 |
| Leistung in kW | 78 |
Weiterführende Informationen zum Thema Honda VFR800X Crossrunner können Sie direkt beim Hersteller unter honda.de finden.
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