Ausreichend
3,7
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Motor: 3 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 5 Punkten;
Verbrauch: 4 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 3 von 5 Punkten;
Bremsen: 3 von 5 Punkten;
ABS: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 3 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten;
Preis: 4 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 4 von 5 Punkten.
Preis/Leistung: 4,0
„... höheres Drehmoment. Längere Federwege, mehr Schräglagenfreiheit, bessere Bremsen. Das wünschen sich die Tester für die 883. Da sie all dies nicht bieten kann, verliert sie diesen Vergleich.“
„... Wobei das amerikanische Gefährt satter und mit weniger Fahrwerksbewegung in der Kurve liegt. Zum Abwinkeln verlangt die Iron etwas mehr Kraft im Vergleich zur Guzzi. Eine Eigenart der Harley ist das große Spiel im Gasgriff, was beim Anlegen in Kurven schon mal die ausgewählte Linie verhageln kann. ...“
„... Die Stopper packen angenehm knackig mit spürbarem Druckpunkt wie gut dosierbar zu. ... So bullig der V2 für ein 53-PS-Triebwerk auch antritt, so zäh wirkt er dann spätestens in der zweiten Hälfte des Drehzahlbandes. Hektisches Sporteln liegt dem Langhuber nicht ...“
„... der kleine V2 schüttelt, knirscht, klappert, vibriert, zappelt und - lebt. ... Man bekommt eine Ahnung von dem, was bei Verbrennungsvorgängen innerhalb der Kühltürme ... vor sich geht. ...“
„... Nicht lange und eine entspannte, wohlwollende Stimmung schleicht sich klammheimlich durch den Körper bis in die letzten Windungen des Hirns. Good Vibrations eben. Es macht Spaß, sich mit der Iron treiben zu lassen, vergessen sind der verhältnismäßig geringe Hubraum und die moderate Leistung des V-Twins. Aufs Fahren kommt es an. Das kann man mit der Iron besser als erwartet, und dabei sieht sie super cool aus. ...“
| Hubraum | 883 cm³ |
| Nennleistung | 31 bis 50 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | k.A. |
| Verbrauch | 4,6 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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